La Volkswagen ID. Polo GTI (2026) en résumé :
- Première GTI électrique de Volkswagen
- Pack aéro subtil et jantes de 19 pouces
- 226 ch et 290 Nm sous le capot
- Mode GTI et suspension adaptative DCC
- Batterie de 52 kWh pour 424 km d'autonomie WLTP
La nouvelle Volkswagen ID. Polo aura droit à sa variante sportive histoire d'apporter un peu de sex-appeal à la citadine électrique. La barre est particulièrement haute à cet égard, car le badge GTI, à l'héritage significatif, génère des attentes très élevées. Nous sommes déjà impatients de nous mesurer à cette nouvelle race de petites sportives branchées, à laquelle émargent aussi les Alpine A290 GTS, Mini Cooper SE et John Cooper Works, Opel Corsa GSE et Peugeot E-208 GTI ! Voici les cinq choses les plus importantes à savoir sur cette petite "hot hatch" électrique.
1. Première GTI électrique de Volkswagen
Volkswagen célèbre les 50 ans de la GTI avec la Golf GTI Edition 50, mais c'est la nouvelle ID. Polo qui a l'honneur de combiner pour la première fois ce badge emblématique avec une motorisation électrique. Jusqu'à présent, Volkswagen regroupait ses véhicules électriques sportifs sous l'appellation peu inspirante de GTX.
2. Pack aéro subtil et jantes de 19 pouces
Comme pour la Golf GTI originale de 1976, vous reconnaîtrez la nouvelle ID. Polo GTI aux accents rouges typiques. Le travail sur les spoilers reste relativement subtil, avec des pare-chocs plus sportifs, des jupes latérales prononcées et un spoiler de toit distinctif. Associés aux jantes de 19 pouces et à la signature lumineuse modifiée, ces détails de style créent un look athlétique.
3. 226 ch et 290 Nm aux roues avant
Comme il sied à une véritable GTI, la Volkswagen ID. Polo GTI reste une pure traction. Dans le même temps, la sportive EV reçoit un différentiel à glissement limité contrôlé électroniquement pour transmettre efficacement la puissance à la route. Le moteur électrique APP290 produit 226 ch et 290 Nm de couple, ce qui permet de passer de 0 à 100 km/h en 6,8 s. Avec une vitesse de pointe limitée à 175 km/h, l'Autobahn ne sera pas sa tasse de thé.
4. Mode GTI sportif et suspension adaptative DCC
L'habitacle présente des touches sportives telles que des surpiqûres rouges, un volant sport avec un repère de centrage à 12 heures et des palettes pour contrôler la récupération d'énergie. En outre, Volkswagen propose une touche de raccourci pour le mode GTI, qui active les réglages de conduite et la suspension sport adaptative DCC. Les sièges sport répondent à l'appel également. Ceux qui le souhaitent peuvent également opter pour le motif à carreaux emblématique de la GTI.
5. Batterie dt 52 kWh en 424 km d'autonomie
La Volkswagen ID. Polo GTI fait appel à une batterie de 52 kWh. Selon le cycle WLTP, cela donne une autonomie de 424 km. La recharge rapide est possible jusqu'à 105 kW, ce qui nécessite au moins 24 minutes pour charger la batterie de 10 à 80 %. Le pack de batteries implique un poids supplémentaire : cette citadine électrique affiche en effet au moins 1540 kg sur la balance.
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