En bref : Cavën Atelier Hommage 26 (2026)
- Fabrizio Giugiaro réinterprète son dessin original de la Gallardo de 1998.
- Nouvelle carrosserie en fibre de carbone, avec phares escamotables et aérodynamique active.
- V10 atmosphérique de 5 litres développant jusqu’à 560 ch, associé à une boîte manuelle à 6 rapports.
- Seulement 25 exemplaires, pour un prix de départ de 900.000 € (hors voiture donneuse).
La Lamborghini Gallardo est entrée en production en 2003, mais la genèse de cette supercar italienne remonte à quelques années plus tôt. Son dessin original date de 1998, lorsque Fabrizio Giugiaro travaillait encore chez Italdesign. Près de trois décennies plus tard, le designer italien a l’occasion de remettre son œuvre sur le métier, à la demande de l’espagnol Cavën Atelier. Le résultat a été baptisé Hommage 26.
1. Fabrizio Giugiaro réinterprète son dessin original de la Gallardo de 1998
Pour dessiner l’Hommage 26, Cavën Atelier a fait appel à Fabrizio Giugiaro et à son studio de design GFG Style. C’est en effet Giugiaro qui avait signé le concept original de la Gallardo, avant que l’équipe Lamborghini dirigée par Luc Donckerwolke ne le fasse évoluer pour aboutir à la version de série. L’Hommage 26 n’est donc pas une création entièrement nouvelle, mais une interprétation contemporaine de ce premier dessin. Elle marque aussi le coup d’envoi des Designer Series, une collection à travers laquelle Cavën Atelier entend confier la réinterprétation d’autres modèles emblématiques à leurs designers d’origine.
2. Nouvelle carrosserie en carbone, phares escamotables et aérodynamique active
Si l’Hommage 26 reste immédiatement identifiable comme une Gallardo, sa carrosserie est presque entièrement nouvelle. Seuls la partie centrale du toit, le pare-brise, les vitres latérales ainsi que les rétroviseurs extérieurs et leurs fixations sont conservés de la voiture donneuse. Tout le reste est réalisé en fibre de carbone. Parmi les particularités, on remarque surtout les phares escamotables dont le "flap" bascule vers le bas. Une idée que Giugiaro avait déjà explorée en 1998, mais qui s’était alors heurtée à des contraintes techniques. À l’arrière, on découvre de nouveaux blocs optiques, un diffuseur redessiné et des volets aérodynamiques mobiles. L’habitacle profite lui aussi d'une remise au goût du jour, avec notamment de nouveaux sièges et une instrumentation revue.
3. V10 atmo, 5 litres, 560 ch, avec boîte manuelle à 6 rapports
Pas question d’électrification sous le capot, puisque l’Hommage 26 conserve le V10 atmosphérique de 5 litres de la Gallardo originale. Le dix-cylindres a toutefois été retravaillé par Italtecnica, ce qui lui permet désormais de grimper jusqu’à 8.500 tr/min. La version GT développe 540 ch, tandis que la variante Performance pousse la puissance à 560 ch. Plus intéressant encore, Cavën Atelier a choisi de proposer exclusivement une boîte manuelle à 6 rapports. L’Hommage 26 bénéficie également d’une suspension active avec modes Comfort et Sport, de freins renforcés et de nouvelles jantes de 20 pouces.
4. Seulement 25 exemplaires, à partir de 900.000 €
Cavën Atelier limitera la production de l’Hommage 26 à seulement 25 exemplaires. Pour s’en offrir un, il faudra débourser au minimum 900.000 €. Et ce montant ne comprend ni les taxes, ni les options de personnalisation, ni même la Lamborghini Gallardo servant de base à la transformation. Autant dire que la facture finale dépassera largement le million d’euros. Une somme rondelette pour une Gallardo remise au goût du jour, même si le résultat est une supercar presque entièrement redessinée, animée par un V10 atmosphérique associé à une boîte manuelle.
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