Essai détaillé / Mercedes GLC 400 4Matic Electric: Techno classique

Le GLC Electric est une Mercedes comme nous aimons les conduire: confortable, silencieuse et capable d’avaler les kilomètres. Que ces qualités imposent de débourser un peu plus que le prix d’appel annoncé est tout aussi caractéristique du constructeur premium allemand. En 2026, il faut également composer avec une numérisation envahissante. Les premières semaines risquent donc d’être ponctuées de recherches et de jurons, le temps de retrouver rapidement et sans danger toutes les fonctions dans des menus interminables. Mais une fois cet obstacle franchi, le GLC se révèle une électrique plaisante, agréable à conduire, suffisamment spacieuse et dont la solide autonomie se reconstitue le temps d’une pause-café. Faut-il pour autant choisir impérativement le puissant 400 4Matic ? La question mérite d’être posée. Le GLC Electric se distingue finalement davantage par sa suspension pneumatique associée aux roues arrière directrices que par sa puissance maximale ou la capacité de sa batterie. Quoi qu’il en soit, le segment des SUV électriques de taille intermédiaire accueille un nouveau concurrent redoutable, qui joue une partition légèrement différente de celle de ses rivaux tout désignés.