Modèle Xpeng G9

Le Xpeng G9 témoigne du côté ambitieux de la jeune marque chinoise Xpeng. Il est légèrement plus grand qu’un Mercedes EQE mais plus compact qu’un Tesla Model X, avec un design épuré et des lignes fluides qui camouflent habilement ses dimensions imposantes. L’habitacle rivalise avec celui des marques haut de gamme établies, avec des matériaux de haute qualité et une vraie sensation de luxe. Le pack Premium Comfort & Audio rehausse encore le confort, avec des sièges en cuir Nappa, une fonction massage, le son Dolby Atmos et des sièges arrière réglables. Les deux écrans numériques (l’un pour l’infodivertissement et l’autre pour permettre au passager de regarder des films) assurent un style minimaliste. Le système d’infodivertissement fonctionne de manière intuitive et Apple CarPlay comme Android Auto (sans fil) sont désormais dispnibles. La version haut de gamme (Performance AWD) délivre 575 ch et 695 Nm, et abat le 0 à 100 km/h en seulement 4,2 s. La suspension pneumatique assure un confort de roulage remarquable, même si la direction offre peu de retour d’information et se montre davantage orientée vers la conduite coulée.

La grande batterie de 93,1 kWh offre toutefois encore plus d’autonomie dans la version Long Range à propulsion (585 kilomètres WLTP). La technologie de recharge 800 volts permet d’atteindre une puissance de pointe phénoménale de 525 kW en courant continu, suffisante pour récupérer 100 kilomètres d’autonomie en quelques minutes. En entrée de gamme, on trouve la Standard Range, dotée d’un seul moteur (351 ch) et d’une batterie de 79 kWh, pour une autonomie théorique de 460 kilomètres.

Pour un prix de départ de 57.990 €, la G9 offre une solide combinaison de luxe, de technologie et de performance. En résumé, la marque chinoise offre l’expérience du premium allemand à prix réduit. Voilà qui pourrait convaincre les sceptiques.