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L'AMG GT 4-Door Coupé, sortie en 2018, n'est pas ce qu'elle prétend être. Elle se présente comme la variante 4 portes de la GT, mais utilise une plateforme de Classe E. Et elle possède 5 portes, pas 4. Son habitabilité est des plus généreuses, à l'avant comme aux places arrière. Celles-ci existent en trois configurations : deux places fixes, banquette trois places repliable ou encore First Class avec 2 sièges très confortables et accès à l'infodivertissement via une tablette amovible. Pour 2023, une nouvelle face avant a fait son apparition, permettant de distinguer les V8 des 6-cylindres (du moins si les propriétaires de ces derniers ne cochent pas le pare-chocs spécifique optionnel).
AMG a retouché la plateforme de l’ancienne Classe E pour plus de dynamisme, notamment en lui greffant des roues arrière directrices. La palette des motorisations s'ouvre avec deux 6-cylindres suralimentés: l'AMG 43 délivre 367 ch et l'AMG 53 435 ch. Ces moteurs garantissent d'excellentes performances, mais s'avèrent aussi remarquablement doux et... discrets. Au sommet de l'offre trône une version V8 : la 63 S, une hybride rechargeable qui tire sa puissance de la combinaison d'un V8 bi-turbo à essence de 4 litres et d'un moteur électrique monté sur l'essieu arrière. Cela fait au total une cavalerie de 639 ch, voire de… 843 ch si vous optez pour la variante E Performance. Le fait qu’elle puisse également parcourir… 12 km à l'énergie électrique est purement anecdotique!
La GT 4-Door Coupé offre tout le confort que l'on est en droit d'attendre d'une grande routière, mais est aussi terriblement performante. Sa personnalité à plusieurs facettes est son principal atout séduction. Dommage que sa masse élevée vienne un peu ternir le plaisir offert par un excellent châssis.
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