Modèle Mercedes-Benz Classe B

La Classe B actuelle a été lancée en 2019, quelque mois après la Classe A dont elle dérive. Et comme cette dernière, elle a subi un facelift en 2022. Elle en reprend aussi la planche de bord, avec deux grands écrans. La Classe B s’offre également une version récente du système multimédia connecté MBUX, doté d’une commande vocale sophistiquée. Cinq personnes prennent facilement place à bord de cette Mercedes, qui se fait pratique et offre de nombreux espaces de rangement. Mais de série, la modularité est très basique, se limitant à des dossiers de banquette rabattables. Une banquette coulissante (sur 14 cm) est disponible en option. Le volume de coffre se situe dans la moyenne mais la Classe B garde malheureusement un plancher de chargement qui n’est pas totalement plat lorsque l’on rabat les dossiers de la banquette.

Ce monospace affiche une tenue de route rigoureuse, grâce notamment à un bon contrôle des mouvements de caisse. Le confort est correct, mais cette Mercedes n’a cependant pas le «toucher de route» soyeux de ses grandes sœurs. La gamme de moteurs est vaste : on compte quatre versions à essence (de 136 à 224 ch, toutes micro-hybrides depuis le facelift) et trois Diesel (de 116 à 190 ch). Sans oublier l’hybride plug-in 250 e, qui peut parcourir jusqu’à 82 km en mode électrique, mais son coffre perd 15 litres.  

Pensée pour séduire un public plus jeune, avec sa tenue de route dynamisée et sa connectivité soignée, cette Classe B est aussi à la page côté moteurs (thermiques et hybride, mais pas d’électrique pur). On lui reproche juste sa modularité basique et son tarif élevé et à rallonge.