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À côté de la berline électrique EQE, Mercedes propose toujours dans le même segment une Classe E. La dernière génération a été lancée en 2023 et se distingue par quelques détails extérieurs, dont des feux arrière à motif en forme d’étoile. À l’intérieur, la numérisation est à son comble, avec des écrans géants, une installation audio 4D (via des vibrations dans les sièges) et une intelligence artificielle qui retient vos habitudes et paramètre le véhicule en conséquence. D’une génération à l’autre, l’empattement s’est allongé de 2,2 cm, au profit de l’espace aux jambes à l’arrière. Le coffre reste très spacieux, bien que celui des versions plug-in hybrides perde 170 litres (mais le plancher de chargement de ces hybrides est désormais bien plat).
Sous le capot, la plupart des versions embarquent un moteur à 4 cylindres, à essence ou Diesel, assisté par une hybridation légère. Il y a aussi des hybrides plug-in (à essence et Diesel, propulsions ou à transmission intégrale), dotés d’une grosse batterie de 19,5 kWh utilisables offrant une autonomie électrique réelle d’environ 90 kilomètres. Il y a enfin des versions à 6 cylindres : les 450 Diesel ou à essence (367 ou 381 ch) ou l’hybride plug-in à essence Mercedes-AMG E 53 à transmission intégrale de 585 ch. La Classe E s’équipe de base d’une suspension passive en acier, mais un amortissement pneumatique actif est proposé, de même que des roues arrière directrices. Des options qui améliorent encore la tenue de route et le confort, déjà excellents à la base.
On peut discuter de l’utilité des nombreux gadgets électroniques, mais ce qui est sûr, c’est que cette Mercedes Classe E est une grande routière super confortable, bien finie et sécurisante, parfaite pour dévorer les kilomètres. Mais aussi très chère…
Grandes berlines
| Prix | CO2 | |
|---|---|---|
| Diesel | 60.863 à 102.790 € | 124 à 174 g/km (WLTP) |
| Essence | 64.009 à 99.220 € | 146 à 190 g/km (WLTP) |
| Hybride Diesel Plug-in | 77.924 à 89.782 € | 40 à 59 g/km (WLTP) |
| Hybride essence Plug-in | 75.988 à 121.121 € | 47 à 75 g/km (WLTP) |
Breaks
| Prix | CO2 | |
|---|---|---|
| Diesel | 63.404 à 105.330 € | 132 à 168 g/km (WLTP) |
| Essence | 66.550 à 101.761 € | 153 à 198 g/km (WLTP) |
| Hybride Diesel Plug-in | 80.465 à 92.323 € | 45 à 65 g/km (WLTP) |
| Hybride essence Plug-in | 78.529 à 123.662 € | 51 à 80 g/km (WLTP) |
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