On ne chôme pas chez Ferrari depuis quelque mois, Maranello lançant une nouveauté après l'autre. Si l'on met de côté les projets spéciaux comme la SC40, ce sont successivement la 12Cilindri (Spider), la 296 Speciale (Aperta), la F80, l'Amalfi et la 849 Testarossa (Spider) qui sont étés lancées. Mais le cheval cabré italien n'a pas l'intention de lever le pied, avec cinq autres nouveaux modèles à venir en 2026.
Le modèle le plus important sera bien sûr la Ferrari Luce électrique, dont l'intérieur a été conçu par les anciens designers d'Apple Jony Ive et Marc Newson. Ce crossover sera équipé de quatre moteurs électriques promettant une puissance totale de plus de 1000 ch, une cavalerie qui devrait suffire à propulser ce modèle de 2,3 tonnes de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes. La batterie a une capacité de 122 kWh et peut accepter une charge rapide jusqu'à 350 kW.
Mais quels sont les autres modèles en préparation ? Notre boule de cristal s'est quelque peu émoussée, mais nous nous risquons tout de même à émettre une hypothèse sur la base des photos-espion que nous avons vu passer au cours des derniers mois.
Ferrari Amalfi Spider
Objectivement, l'Amalfi est à la Roma ce qu'est la 849 Testarossa à la SF90 : une version Modificata. À la différence près que la Testarossa a d'emblée été présentée en variante Coupé et Spider. Bien entendu, Ferrari prévoit également une variante ouverte de la nouvelle Amalfi... comme c'était le cas pour la Roma.
Ferrari Purosangue : facelift
Certes, Ferrari se refuse à le qualifier de la sorte, mais le Purosangue a été le premier SUV de la marque italienne. Bien que Maranello sache désormais construire des moteurs hybrides, c'est bel et bien un V12 atmosphérique qui sévit sous le capot (avant) de cette Ferrari familiale. Un éventuel lifting pourrait voir ce dernier céder la place au V8 hybride de la 849.
Ferrari 296 Challenge Stradale
La Speciale n'est pas encore assez spéciale pour vous ? Alors attendez la 296 Challenge Stradale, une voiture de course homologuée pour la route qui fait référence aux activités GT de la Scuderia. Modélisée sur la base d'une GT3 RS, cette Ferrari arbore un déflecteur sur la poupe. Le moteur V6 perd son assistance électrique et n'est donc plus hybride.
Ferrari F80 XX
Les modèles extrêmes XX basés sur l'Enzo, la 599 et la LaFerrari attendent une succession. Et dans cette optique, la Ferrari F80 constitue une base de rêve. Les prédécesseurs de la 12Cilindri et de la 849 Testarossa ont également eu un dérivé hardcore, sous la forme de la 812 Competizone et de la SF90 XX, respectivement. Plusieurs possibilités s'offrent donc à nous.
Ferrari SP4
Le programme Special Project compte désormais trois modèles, allant de la SP1/SP2 Monza à la SP3 Daytona. Il est grand temps d'avoir une SP4, n'est-ce pas ? Idéalement avec un V12, mais on ne sait jamais chez Ferrari.
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