Scoops / Hyundai N prépare son avenir : plus compact, hybride et propulsion

Hyundai N à l’horizon 2030 en résumé

1. Hyundai N vise 100.000 ventes par an d’ici 2030

2. Une nouvelle catégorie sportive entre N Line et N

3. Un futur modèle N à propulsion

4. Les moteurs essence et hybrides restent au programme

5. Les électriques resteront les N les plus puissantes

1. Hyundai N doit changer d’échelle

Hyundai ne considère plus N comme une petite division sportive en marge de sa gamme classique. Lors de son CEO Investor Day, le constructeur a confirmé vouloir porter les ventes annuelles de N à 100.000 exemplaires d’ici 2030. Cette croissance ne passera pas uniquement par une hausse des volumes des modèles existants, mais aussi par une extension de l’offre. Hyundai prévoit ainsi jusqu’à sept modèles N à l’horizon 2030.

2. Une nouvelle catégorie entre N Line et une vraie N

Une partie importante de cette croissance reposera sur un nouveau niveau de sportivité intermédiaire. Aujourd’hui, l’écart est important entre les versions N Line, surtout centrées sur l’apparence et quelques réglages plus dynamiques, et les véritables N, développées beaucoup plus en profondeur pour les performances et l’usage sur circuit. Hyundai veut combler ce vide avec une nouvelle catégorie décrite comme de la « performance élevée au quotidien ».

3. La propulsion comme nouveau terrain de jeu

L’une des nouveautés les plus intéressantes pourrait être un modèle N à moteur avant et propulsion. Ce serait une première pour Hyundai N. Jusqu’à présent, les modèles thermiques sportifs de la marque étaient essentiellement des tractions, tandis que les Ioniq 5 N et Ioniq 6 N électriques utilisent une transmission intégrale. Ce futur porte-drapeau devrait combiner un moteur thermique avec une technologie hybride. 

4. Essence et hybride restent au programme

Hyundai n’a donc pas l’intention d’abandonner complètement le moteur à combustion au sein de N. L’hybridation doit notamment permettre aux modèles sportifs plus compacts de rester compatibles avec les réglementations européennes. Parmi les pistes évoquées figurent une nouvelle génération de i20 N et un petit SUV sportif dans l’esprit de l’ancienne Kona N.

5. Les électriques resteront les N les plus puissantes

L’électrique continuera toutefois d’occuper le sommet de la gamme N, comme c’est déjà le cas avec les Ioniq 5 N et Ioniq 6 N. Une éventuelle Ioniq 3 N s’intégrerait logiquement dans cette stratégie. Hyundai n’a pas encore confirmé officiellement un tel modèle, mais une N électrique plus compacte permettrait de rendre la gamme plus accessible tout en faisant le lien entre les anciennes hot hatches et la nouvelle génération de sportives électriques.