Le retour des Citroën BX et Xantia en résumé
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De nouvelles appellations pour Citroën, Fiat, Lancia et Peugeot
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Le retour de la Citroën BX ou plutôt de la Xantia ?
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Bon anniversaire : les 40 ans de la Citroën BX GTi
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En avance sur son temps : la Citroën Xantia Activa
1. De nouvelles appellations pour Citroën, Fiat, Lancia et Peugeot
La fièvre nostalgique qui s'est emparée du Salon de Paris, annonçant notamment le retour de la Citroën 2CV, ne semble pas près de retomber. Parmi les nouvelles appellations déposées par Stellantis figureraient en effet de nombreux noms bien connus. Rien de très surprenant chez Peugeot, où il est question de 1008, de 608, mais aussi de 6008, 7008 et 8008.
Chez Fiat, c'est le nom Punto qui refait surface, tandis que Lancia aurait déposé celui de Fulvia. Mais c'est du côté de Citroën que se remarquent les appellations les plus intéressantes. Le constructeur français a enregistré toute une série de noms Cross (de Cross1 à Cross9), ainsi que les appellations C15 et Tub. Même si, pour notre part, ce sont surtout les noms BX et Xantia qui éveillent notre curiosité…
2. Le retour de la Citroën BX ou plutôt de la Xantia ?
Le dépôt de noms susceptibles d'être utilisés pour de futurs modèles ne signifie évidemment pas qu'ils seront effectivement apposés sur une voiture de série. Pour l'heure, il n'est absolument pas question d'un retour confirmé de la Citroën BX ou de la Xantia. Mais l'idée semble faire son chemin. Espérons donc que cette petite fumée cache bel et bien un début d'incendie.
- Citroën BX (1982-1994)
Présentée en 1982 pour succéder à la GSA, la Citroën BX est devenue l'un des plus grands succès de l'histoire de la marque française. Dessinée par Marcello Gandini chez Bertone, cette berline se distinguait par sa carrosserie anguleuse, son poids contenu et sa traditionnelle suspension hydropneumatique.
Grâce à son habitacle spacieux, à son confort de conduite et à une vaste gamme de motorisations, la BX a su séduire une clientèle particulièrement variée. Avec plus de 2,3 millions d'exemplaires produits, elle a contribué à sortir Citroën d'une période financière difficile.
- Citroën Xantia (1993-2002)
La Citroën Xantia prend le relais de la BX en 1993 et inaugure une nouvelle ère pour le constructeur français. À nouveau dessinée par Bertone, sa carrosserie rompt avec les lignes acérées de sa devancière pour adopter un style plus élégant et arrondi.
La Xantia associe le confort traditionnel de Citroën à une qualité de finition sensiblement améliorée et à un comportement routier plus dynamique. Avec plus de 1,2 million d'exemplaires vendus, elle restera l'une des dernières grandes représentantes de la philosophie Citroën classique.
3. Joyeux anniversaire : les 40 ans de la Citroën BX GTi
Cette année, la Citroën BX GTi célèbre son 40e anniversaire. Lancée en 1986, cette berline sportive associait un quatre cylindres de 1,9 litre développant 125 ch à un poids limité à 1025 kg, ce qui lui permettait d'atteindre une vitesse de pointe proche des 200 km/h.
Grâce à sa suspension hydropneumatique, elle parvenait à concilier performances sportives et confort typiquement Citroën.
En 1987 apparaît la BX GTi 16V, encore plus puissante avec ses 160 ch. Elle abattait le 0 à 100 km/h en 7,9 s et pouvait atteindre 218 km/h en pointe. Une version à transmission intégrale suivra en 1989, avant que la production de la BX GTi ne prenne fin en 1993.
4. En avance sur son temps : la Citroën Xantia Activa
Présentée en 1994, la Citroën Xantia Activa reste l'une des berlines sportives les plus innovantes des années 90. Son principal atout résidait dans le système SC-CAR, qui complétait la suspension hydropneumatique Hydractive II par un dispositif actif de correction du roulis.
Grâce à cette technologie, la carrosserie restait pratiquement horizontale, même dans les virages abordés à vive allure, sans pour autant sacrifier totalement le confort traditionnel de Citroën.
À ses débuts, l'Activa était principalement proposée avec un moteur 2,0 litres turbo de 150 ch, avant l'arrivée d'un V6 de 3,0 litres développant 194 ch.
Grâce à son comportement routier exceptionnel, la Xantia Activa s'est forgé une réputation presque légendaire, notamment à la suite de ses performances lors du test de l'élan.
Avec seulement quelque 18.200 exemplaires produits, cette véritable démonstration de savoir-faire technologique est aujourd'hui devenue une rareté.
Actus
