Modèles à venir / Wiesmann Project Thunderball, roadster électrifié

Racheté en 2015 par Roheen Berry et Anita Tatalovic – un couple britannique – Wiesmann annonçait fin 2019 le retour d’un modèle reprenant le style rétro cher à la marque avec sous le capot un moteur BMW, dans le respect des précédentes créations de la marque au gecko. Si ce roadster accueille le V8 4.4 biturbo de la M5, le projet Thundreball sera le premier modèle électrifié de Wiesmann.

« Alors que l'industrie automobile connaît sa plus grande révolution depuis un siècle, il n'y a pas de meilleur moment pour annoncer le retour d'une icône automobile rafraîchie, renaissante et rechargée. » (R. Berry – copropriétaire de Wiesmann)

SI la mécanique devrait donc être inédite et électrifiée – hybride rechargeable ? – le style restera fidèle aux préceptes de la marque avec un roadster au look et aux proportions typiques des années 50, toujours coiffé d’une capote en toile. Ce nouveau modèle sera produit dans l’usine historique à Dülmen (Allemagne)

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6 ou 8 cylindres ?

Le mystère reste entier quant à la nature exacte de la motorisation électrifiée qui sévira sous le capot de ce projet Thunderball. Reprenant une mécanique BMW, on peut aisément imaginer qu’il s’agira soit du 6 en ligne 3.0 turbo, soit du V8 4.4 biturbo du constructeur bavarois. Le premier existe déjà en version hybride rechargeable et anime les Série 5 (545e), Série 7 (745e) et X5 (X5 xDrive 45e) avec une cavalerie de 394 ch.

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Toutefois, le projet Gecko annoncé en 2020 sera équipé du V8 de la BMW M5 et pourrait également sévir sous le capot de la Thunderball pour une puissance cumulée de plus de 700 ch. Une cavalerie qui permettrait à Wiesmann de tenir les engagements du propriétaire Roheen Berry qui annonce que « la Thunderball perpétuera la réputation de Wiesmann en tant que référence en matière de performances, de savoir-faire et de plaisir pur ». Quel que soit le moteur choisi, il sera associé à une boîte automatique à 8 rapports également fournie par BMW, tandis que la répartition des masses devrait respecter l’équilibre 50 :50 pour un comportement dynamique à la fois sportif, progressif et joueur.