Modèle Dacia Bigster

Avec le nouveau Bigster, Dacia monte d’un échelon en taille, mais reste fidèle à sa valeur fondamentale: la marque roumaine du groupe Renault nous en offre toujours beaucoup pour notre argent. Ce grand SUV vise les familles nombreuses, mais aussi les conducteurs aventureux qui aiment sortir des sentiers battus. Avec ses barres de toit robustes, son pack couchage et même une tente de toit intégrée, ce SUV peut se transformer en véritable «camper». Tous les moteurs du Bigster sont électrifiés. On a le choix entre un 1.2 turbo mild-hybrid de 140 ch, uniquement en traction, que l’on peut faire fonctionner au gaz dans la tradition Dacia (Mild Hybrid-G, sans perte de puissance).

Cette version LPG existe aussi avec transmission intégrale, mais elle développe alors 154 ch. Au sommet de la gamme se trouve un hybride complet: le 1.8 Hybrid — bien connu de plusieurs modèles Renault — qui délivre 158 ch sur le train avant. Seule la version Mild Hybrid 140 est encore proposée avec une boîte manuelle. L’intérieur surprend par des équipements inédits pour la marque : instrumentation 100% numérique, deux tailles d’écran pour l’infodivertissement, et même des sièges avant électriques. Les versions supérieures offrent aussi une console centrale avec chargeur smartphone à induction et compartiment réfrigéré. Le Bigster se distingue surtout par son habitabilité arrière et son grand coffre (de 550 à 1.853 l). Dommage toutefois qu’une troisième rangée de sièges ne soit pas proposée, contrairement au Jogger.

À bord de cette grande Dacia, vous ne trouverez pas de fioritures premium, mais le modèle séduira les familles rationnelles par son habitacle spacieux et une belle offre de moteurs, y compris au LPG.