Modèle KGM Tivoli

Lancé en 2015 sous le patronyme SsangYong (devenu KGM en 2024), le Tivoli abordait 2020 par une mise à jour touchant, principalement, à ses dessous et à l’habitacle; et le modèle a été à nouveau retouché en 2024, s’offrant une nouvelle face avant. La partie centrale du tableau de bord intègre un large écran de contrôle tactile conforme à un dispositif d’infodivertissement moderne. La sécurité de ce crossover coréen est également à jour: dès l’entrée de gamme, on relève en plus du frein d’urgence automatique, un assistant au maintien de voie et un lecteur de panneaux routiers.

Pour le reste, le Tivoli convainc aussi par son habitabilité et son volume de coffre, en dépit d’un seuil de chargement assez haut. Notons cependant que la version allongée Grand Tivoli n’est désormais plus disponible. Le comportement se révèle satisfaisant, mais le Tivoli n’a toujours aucune prétention réellement sportive. Sous le capot, on ne trouve désormais plus qu’un seul moteur: un 4-cylindres 1.5 turbo, qui se décline en 135 ou 163 ch, et peut être associé à une boîte automatique à 6 rapports. Chose rare, une transmission intégrale est proposée (avec boîte auto uniquement). En revanche, les émissions de CO2 augmentent considérablement!

Avec son nouveau nez KGM, le Tivoli a fière allure, tout en étant performant, avec une garantie de 10 ans ou 150.000 kilomètres. Le prix de départ n’est plus aussi spectaculaire qu’auparavant, mais l’équipement de série a été élargi, de sorte que le Tivoli reste une proposition complète à prix compétitif.