Le Moniteur Automobile s'intéresse aux grandes histoires du monde automobile, mais ces chapitres volumineux sont façonnés par les expériences personnelles de nos journalistes. D'où ce retour sur l'année automobile 2025, à travers leurs tops et leurs flops personnels.
Ma voiture de l’Année 2025 : DACIA BIGSTER
La Duster avait déjà conquis mon cœur en 2024, même si j’avais émis, à l’époque, une petite réserve sur l’espace arrière et le volume du coffre. À peine avais-je terminé de le formuler que Dacia présentait déjà la Bigster : en somme, une Duster avec – eh oui – plus d’espace pour les passagers et les bagages. Comment ne pas lui attribuer à nouveau la palme, n’est-ce pas ?
Je dois tout de même avouer que ma préférence stylistique reste à la plus petite des deux. Là où la Duster campe solidement sur ses quatre roues, la silhouette plus massive de la Bigster paraît, sous certains angles, un peu disproportionnée par rapport à sa plateforme de segment B allongée.
La plus belle de 2025 : GENESIS X GRAN COUPÉ & GRAN CONVERTIBLE CONCEPT
Genesis s’installera-t-il un jour en Europe, comme promis il y a déjà bien longtemps ? Seul l’avenir nous le dira. En attendant, on peut déjà savourer de loin les merveilles que la filiale premium de Hyundai dévoile ailleurs dans le monde. Et en matière de concept-cars spectaculaires, le constructeur sud-coréen semble avoir trouvé la formule magique.
Mon coup de cœur de 2025 va à un duo : les X Gran Coupé et X Gran Convertible Concept. Deux superbes créations quatre places – coupé et cabriolet – qui ont dû faire s’étrangler quelques designers chez Bentley autour de leur afternoon tea… Rarement démonstration de force fut aussi élégamment emballée, à l’extérieur comme à l’intérieur.
La bonne blague de 2025 : PORSCHE 911 TARGA 4S
La Porsche 911 – même pour l’enfant que j’étais – a toujours été un rêve. Mais le modèle a longtemps souffert d’un excès de popularité : dans certains milieux aisés, la 911 était devenue presque banale, l’équivalent automobile d’un sac à main de luxe.
Aujourd’hui, ces poseurs se sont largement détournés vers le Cayenne, et surtout vers la Taycan – avantage fiscal oblige –, redonnant à la 911 son statut de vraie voiture de passionné. Elle peut à nouveau faire ce pour quoi elle a été conçue : séduire les amateurs par sa ligne exquise, son comportement routier phénoménal et le grondement inimitable de son flat-six. Pour moi, ce sera une Targa, depuis toujours la plus belle des variantes. Et en version 4S de préférence – car l’apport de la technologie hybride sur la GTS ne m’a pas convaincu.
La déception de 2025 : NOTRE GOUVERNEMENT
On pourrait aussi parler de la farce de l’année : cette décision surprise de notre gouvernement « Arizona » de rendre, dès 2026, les hybrides rechargeables à nouveau aussi déductibles fiscalement que les véhicules de société 100 % électriques. Une mesure que personne n’avait réclamée – surtout pas le secteur automobile lui-même.
L’Europe n’a pas tardé à remettre nos ministres à leur place, rappelant qu’un tel avantage fiscal pour un véhicule encore partiellement thermique allait à l’encontre des engagements climatiques pris par notre pays. Résultat : un compromis bien de chez nous. La déductibilité majorée pour les PHEV sera finalement maintenue, mais uniquement pour les indépendants.
La promesse de 2026 : BYD MEGAWATT FLASH
Le comportement routier de leurs voitures est souvent aussi fade que leur design, et leur conception de l’ergonomie me laisse perplexe. Mais lorsqu’il s’agit de batteries et de recharge, je ne peux qu’admirer le savoir-faire des constructeurs chinois. Notamment en matière de recharge rapide en courant continu, ils jouent dans une autre division.
Leurs modèles haut de gamme acceptent des puissances de charge que pas une seule borne européenne actuelle ne peut encore délivrer. Du moins pour l’instant, car BYD prévoit de déployer ses premières bornes Megawatt Flash – oui, 1.000 kW – chez nous dès 2026. Reste à concevoir des voitures capables d’encaisser de telles puissances, et les 500 kilomètres d’autonomie rechargés en cinq minutes ne seront peut-être plus une utopie.
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