Essai détaillé / Nissan Leaf 75 kWh: Balles Neuves

La Leaf revient de loin. Effacée par un marché versé dans la surenchère, la militante trop discrète et un peu gauche s’est muée en un crossover autrement plus séduisant, sans pour autant devenir spectaculaire. Sa maturité générale et l’assurance qui s’en dégage traduisent non seulement plus de quinze ans d’expérience dans le domaine de la voiture électrique, mais aussi une philosophie très Nissan, qui consiste à se concentrer sur l’essentiel: fabriquer de bonnes voitures. Voilà qui rassure, au moins autant que le vaste réseau dont profite la marque en Europe. Elle progresse là où cela compte vraiment pour une voiture électrique familiale: efficience, autonomie, confort et polyvalence. Sobre sur autoroute et désormais capable d’y parcourir réellement plus de 300 km sans recharge (en gardant une belle marge de sécurité), elle ne se contente plus d’exceller en ville. Tout n’est pourtant pas parfait. Sa puissance de recharge rapide n’a rien d’exceptionnel en 2026, tandis que quelques détails pratiques ou ergonomiques restent agaçants. Mais aucun de ces défauts ne remet réellement en cause son excellent équilibre général. Il lui reste maintenant à reconquérir les clients partis voir ailleurs et qui, aujourd’hui, ont l’embarras du choix.