Essai détaillé / Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 150: Mission : impossible - T-Roc nation

Le T-Roc 2026 confirme le retour de Volkswagen à des habitacles soignés, bien assemblés et faits de matériaux de qualité. C’est là sa principale évolution. L’autre réside dans son style, plus en conformité avec les dernières réalisations de la marque en la matière. Un style dont chacun se fera son avis, en toute subjectivité. Volkswagen est par ailleurs fier d’annoncer qu’il est le premier à pouvoir recevoir des jantes de 20’’ dont on ne voit pas trop l’intérêt, et que toute la gamme est désormais partiellement électrifiée. Mais en attendant les vraies versions hybrides, l’hybridation actuelle est bien trop «mild» pour faire valoir des bénéfices réels en matière de consommation. Incapable de se mouvoir à la seule force de l’électricité, le T-Roc affiche une consommation moyenne quelconque qui nous ferait presque implorer le retour d’un bon TDI. D’autant plus que, pour l’avoir essayé dans la dernière génération d’Audi A6, ce 2 litres TDI moderne est tout simplement fabuleux de discrétion, de velouté et de sobriété. Le T-Roc en est privé. C’est dommage. Sans doute qu’il aurait encore grevé son prix de base, lequel, par rapport à l’équipement de série proposé, n’est déjà pas particulièrement concurrentiel. En vérité, je vous le dis: le T-Roc est bon dans tous les domaines, mais jamais excellent dans un secteur en particulier. Son ensemble de qualités objectives s’avérera-t-il suffisant pour lui permettre de continuer à jouer la course en tête des ventes? L’avenir nous le dira…