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Essai détaillé / Kia Stonic 1.0 T-GDi 120 : Coréen pimenté

Coqueluche des (petites) familles actuelles, les petits SUV fleurissent chez tous les constructeurs. C’est au tour de Kia de dégainer son Stonic, un petit baroudeur stylé construit sur la base technique de la Rio.

  • Avis Rédaction 15.41/20

Sommaire :

Il ne se passe plus un mois (voire une semaine?) sans qu’un constructeur ne veuille nous éblouir avec son petit SUV. Tantôt faux aventurier, tantôt monospace déguisé, bardé de boucliers en plastique ou perché sur de jolies jantes surdimensionnées, ces nouveaux petits quat’quat’ qui n’en ont généralement que le look déferlent en grappe sur le marché comme un groupe de touristes japonais prendrait d’assaut la première boutique de dentelle en vue aux abords de notre bonne vieille Grand-Place. Les clients ne jureraient plus que par eux, à en croire Kia – et les autres –, qui estime, sans doute à juste titre, que l’offre de SUV dans le segment B (type Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Captur…) dépassera carrément celle du segment C (Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage…), pourtant déjà très fournie, d’ici à 2020. Conscient d’avoir une belle carte à jouer, Kia a donc profité du renouvellement récent de sa Rio pour pousser le développement jusqu’au Stonic.

  • Comportement dynamique et plaisant (pour un SUV)
  • Ensemble moteur/boîte cohérent et performant
  • Présentation soignée, style réussi
  • Equipement de série fourni, à la page
  • Garantie de 7 ans, unique sur le marché
  • 1.0 T-GDI 120 réservé au haut de gamme
  • Prix salé, exécution Sense obligatoire
  • Confort global perfectible (suspension, sièges)
  • Boîte accrocheuse au (dé)verrouillage
  • Beaucoup de plastiques durs, peu engageants au toucher

Dans cet article : KIA, KIA Stonic

Rédigé par le