Tous ceux qui pensent que les femmes ont un penchant pour un gros Range Rover ou une Porsche 911 cabriolet peuvent d'ores et déjà remiser leur idées préconçues au placard, car c'est la Nissan Leaf qui peut s'autoproclamer "lauréate suprême de la Voiture mondiale des femmes de l'année 2026". Le crossover électrique a été choisi parmi une sélection de 55 nouvelles voitures par un jury composé de 86 femmes journalistes automobiles issues de 55 pays différents. La Belgique était représentée par Sabrina Parant, qui travaille également en freelance pour le Moniteur Automobile.
La Nissan Leaf a été couronnée "vainqueur suprême de la Voiture mondiale des femmes de l'année 2026" en raison de son "approche cohérente et réaliste de la mobilité électrique", qui permet au crossover électrique "d'être utilisé tous les jours". Le VE japonais est "pratique", offre "beaucoup d'espace intérieur", se conduit "en douceur et en silence" et se révèle "exceptionnellement économique en utilisation urbaine et interurbaine".
Trois générations
Lors de l'élection de la Leaf, les femmes juges ont régulièrement fait référence aux générations précédentes de cette Nissan. La première Leaf est arrivée en 2010, lorsque la mobilité électrique n'était encore qu'un vœu pieux (politique ?) et que Tesla n'était encore qu'un club de bricoleurs. Cependant, cette première Leaf n'a pas connu de véritable succès. Seul un public d'"intellos" en chaussettes de laine s'est épris de ce modèle en dépéit de son autonomie limitée à 150 km.
Mais le message est passé. Nissan s'est montré visionnaire et a conservé le titre de marque de voitures électriques la plus vendue jusqu'en 2019, jusqu'à ce que Tesla sorte la Model 3. Le reste appartient à l'histoire. Cette troisième génération de Nissan Leaf se veut davantage conquérante là où les deux premières attendaient sagement d'être trouvées par les clients. La tâche ne sera pas facile, car voilà bien longtemps qu'elle n'est plus reine en son royaume.
Qu'avons-nous pensé de la nouvelle Nissan Leaf ? La conclusion de notre premier essai est la suivante : "Cette troisième génération de Nissan Leaf cherche activement à séduire de nouveaux clients. La tâche ne sera pas facile, car cela fait maintenant bien longtemps qu'elle n'est plus seule sur le marché. Pertinente, cette nouvelle venue l'est assurément, grâce à une autonomie de plus de 600 km, une motorisation efficace, une silhouette agréable et une finition supérieure à la moyenne pour une voiture électrique. Mais se démarquer de la tête et des épaules, comme les pionniers ont tendance à le faire, n'est plus possible".
Plusieurs lauréats
Cette "Supreme Winner" s'avère la grande gagnante choisie parmi les lauréats des différentes catégories utilisées par les juges de la "Women's Worldwide Car of the Year" (Voiture mondiale des femmes de l'année). En tant que gagnante de la catégorie "Voiture compacte", la Nissan Leaf a donc dû rivaliser avec une Mercedes (meilleure "Grande voiture"), une Hyundai Ioniq 9 (meilleur "Grand SUV") et même une Lamborghini Temerario (meilleure "Voiture de performance"). Vue d'ensemble :
- Compact Car : Nissan Leaf
- Compact SUV : Skoda Elroq
- Large Car : Mercedes CLA
- Large SUV : Hyundai Ioniq 9
- 4x4 : Toyota 4Runner
- Performance Car : Lamborghini Temerario
Le prix Tech a également été décerné à Renault, pour le développement de la base AmpR pour ses véhicules électriques. Le prix Sandy Myhre a été décerné à Ford, pour l'égalité des sexes que le constructeur américain poursuit dans sa structure globale.
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