La Mercedes-AMG CLA 45 face au Nürburgring en bref:
-
Temps officiel sur la Nordschleife : 7 min 32,070 s
-
Trois moteurs électriques développant ensemble 680 ch
-
Aérodynamique active et gestion intelligente de l’énergie
-
Plus rapide qu’une BMW M2 standard, mais plus lente que la M2 équipée du Track Kit
Mercedes-AMG emmène d’emblée sa nouvelle CLA 45 4Matic+ sur le Nürburgring. Le 28 juillet dernier, la berline électrique a signé un tour officiellement chronométré et certifié en 7 min 32,070 s sur les 20,832 km de la Nordschleife. Selon AMG, cela fait d’elle la voiture la plus rapide de son segment. Mais au juste, de quel «segment» parle-t-on?
1. Une AMG compacte de 680 ch
La CLA 45 4Matic+ utilise trois moteurs à flux axial: deux sur l’essieu arrière et un sur l’essieu avant. Ensemble, ils développent 500 kW (680 ch). Selon Mercedes-AMG, la CLA passe de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes. Cette nouvelle version évolue donc clairement dans une autre catégorie de puissance que les anciennes versions AMG thermiques de la génération précédente de CLA, pourtant déjà plutôt rapides.
2. La puissance ne fait pas tout
Le chrono ne s’explique évidemment pas uniquement par la puissance de la motorisation électrique. La CLA 45 utilise en effet une transmission intégrale AMG Performance 4Matic+ entièrement variable, avec vectorisation du couple sur l’essieu arrière. Lors de son tour record, elle était chaussée de pneus Pirelli P Zero Trofeo RS et roulait en mode Race, proposé avec le pack AMG Dynamic Plus en option.
3. Aérodynamique active et gestion de l’énergie
L’aéro active joue également un rôle. En mode Race, l’aileron arrière reste déployé en permanence, tandis que les volets de refroidissement actifs régulent les flux d’air et le refroidissement. AMG utilise également un système Predictive Performance Manager, qui répartit l’énergie disponible sur l’ensemble du tour — un élément essentiel sur un circuit aussi long que la Nordschleife.
4. Comparaison avec la BMW M2
Le chrono de la CLA 45 est particulièrement intéressant lorsqu’on le compare à celui de la BMW M2, animée par un 6-cylindres en ligne suralimenté qui, dans sa dernière évolution, développe 480 ch et 600 Nm. En 2023, la BMW M2 standard a signé un temps officiel de 7 min 38,706 s sur la Nordschleife. La Mercedes-AMG électrique est donc 6,636 secondes plus rapide. Mais l’an dernier, BMW a lancé la radicale M2 CS à l’assaut du Nürburgring, avec à la clé un chrono de 7 min 25,5 s…
Actus
