Nouveau modèle / Yangwang Altior : BYD s’attaque à Rolls-Royce

La Yangwang Altior en résumé

1. Limousine électrique de 5,60 m présentée à Abu Dhabi

2. Design inspiré de la culture chinoise, avec portes antagonistes

3. Habitacle à quatre places, sièges massants et 39 haut-parleurs

4. Quatre moteurs électriques et suspension active DiSus

5. Plus de 1000 km d'autonomie annoncés selon le cycle chinois CLTC

Les constructeurs généralistes ne sont pas les seuls à encaisser les assauts des constructeurs chinois. Avec sa division Yangwang, BYD s’attaque au sommet du grand luxe automobile avec les mêmes arguments : faire mieux et pour moins cher. Présentée ces derniers jours à Abu Dhabi, l'imposante Altior veut séduire une clientèle habituée aux Rolls-Royce et autres Bentley. Pour ce faire, la marque mise autant sur le raffinement de son habitacle que sur une débauche de technologies. Cinq choses à retenir de cette Yangwang Altior.

1. 5,60 m de culture chinoise

Avec ses 5,60 m de long, ses 2,03 m de large et son empattement de 3,50 m, la Yangwang Altior ne fait pas dans la demi-mesure. Son design, développé pendant trois ans, s'inspire du « ding », un ancien vase cérémoniel chinois en bronze. Une référence culturelle qui se traduit notamment par une face avant presque verticale, des proportions imposantes et une calandre travaillée comme une pièce de joaillerie.

Les détails ne manquent pas. À l'approche du conducteur, douze éléments lumineux pivotent et s'allument successivement pour lui souhaiter la bienvenue. Les portes arrière s'ouvrent dans le sens opposé aux portes avant, à la manière d'une Rolls-Royce, avec un angle d'ouverture pouvant atteindre 90°. Et les parapluies intégrés aux portières constituent un autre clin d'œil à la marque britannique. L'Altior repose sur des jantes de 21 pouces, proposées en trois dessins différents.

2. Quatre places, mais quelles places !

C'est surtout à bord que la Yangwang Altior entend justifier ses ambitions. La limousine adopte une configuration à quatre places, avec deux sièges arrière individuels inspirés de l'aéronautique. Ceux-ci disposent d'une fonction « zéro gravité » et d'un système de massage mécanique à quatre têtes.

BYD annonce notamment 1,21 m d'espace aux jambes à l'arrière. Le passager installé à droite peut même faire rabattre le siège avant pour profiter d'une vue dégagée. Un mode relaxation coordonne automatiquement l'inclinaison des sièges, les repose-jambes, les stores, l'éclairage d'ambiance et même la diffusion de parfum.

L'équipement comprend un écran de plafond motorisé de 21,4 pouces, une installation audio Dynaudio Platinum Evidence à 39 haut-parleurs et deux réfrigérateurs, dont un de 5,5 litres à l'arrière. Sans oublier un coffre de 532 litres.

3. Du jade, de la soie et des matériaux dignes d'un palace

Le constructeur met également l'accent sur l'artisanat traditionnel chinois, avec des matériaux pour le moins inhabituels dans une automobile.

Les aérateurs sont ainsi habillés de jade jaune de Hetian, poli à la main, tandis que les selleries associent broderies de Suzhou et perforations aux motifs inspirés des nuages. Le cuir semi-aniline, les tapis en laine véritable et les boiseries naturelles complètent l'ensemble. Les boutons en métal ont été étudiés jusque dans leur sonorité.

4. Quatre moteurs électriques et une fonction girouette

Sous cette carrosserie imposante se cache la plateforme e⁴ de BYD, qui repose sur quatre moteurs électriques indépendants. Chaque roue dispose ainsi de sa propre gestion du couple, avec des ajustements effectués plus de cent fois par seconde.

Cette architecture permet notamment à l'Altior de tourner sur elle-même, à la manière d'un char. Pratique, sans doute, lorsqu'il s'agit de manœuvrer une limousine de 5,60 m. BYD annonce également un système capable de préserver la stabilité du véhicule en cas d'éclatement d'un pneu à haute vitesse.

La suspension active DiSus analyse la route et adapte en temps réel les mouvements de la carrosserie. L'objectif est évidemment de privilégier le confort.

5. Plus de 1000 km d'autonomie… selon le cycle chinois

Pour alimenter ses quatre moteurs, la Yangwang Altior fait appel à la deuxième génération de la batterie Blade de BYD. Le constructeur revendique une autonomie supérieure à 1000 km, une donnée à relativiser, puisque ce a été obtenu selon le cycle d'homologation chinois CLTC, généralement très «favorable».

Yangwang annonce également la compatibilité avec sa technologie de recharge rapide FLASH Charging, sans encore préciser les puissances de charge ni les temps nécessaires. Pour patienter, vous prendrez bien un verre grâce au bar intégré et aux coupes prévues...

L'Altior sera proposée en deux déclinaisons, Executive et Bespoke. Reste à connaître le prix, les caractéristiques techniques complètes et surtout les éventuelles ambitions européennes.