Le Xpeng L05 en bref:
1. Un SUV familial à cinq places, positionné au-dessus du L03
2. Une nouvelle génération d’aides à la conduite fondées sur l’IA
3. Des caractéristiques européennes dévoilées à Bruxelles en janvier 2027
4. Des concurrents potentiels déjà bien présents en Belgique
Présenté en Chine le 29 octobre dernier, le Xpeng L05 rejoindra l’Europe en 2027. Le constructeur chinois le décrit comme un SUV spacieux destiné aux familles et le situe logiquement au-dessus du L03 dans sa gamme. Mais cette première annonce tient davantage de la prise de rendez-vous que de la présentation complète car l’essentiel des informations utiles à l’acheteur reste à venir.
1. Cinq places et une vocation familiale
Le L05 accueillera cinq occupants. Xpeng insiste sur l’espace et la flexibilité de l’habitacle, sans toutefois communiquer son volume de coffre ou les possibilités de configuration de la banquette. Pour autant, on sait que le L05 est en fait un modèle Mona actuellement commercialisé en Chine et que ce dernier mesure 4,87 m de long, 1,93 m de large et 1,64 m de haut pour un empattement de 2,94 m. Si cela se confirme pour l’Europe, le L05 serait donc 22 cm plus long que le Xpeng L03 et d’une longueur similaire à celle du SUV G9.
2. L’intelligence artificielle en tête d’affiche
À défaut de fiche technique précise, Xpeng met en avant sa puce Turing AI et la deuxième génération de son système Vision-Language-Action, baptisée VLA 2.0. Celui-ci doit permettre au véhicule d’interpréter son environnement et d’adapter ses réactions.
Le constructeur promet ainsi une conduite plus sûre et plus fluide. Des bénéfices qui demanderont bien sûr à être vérifiés au volant, dans les conditions de circulation européennes. La puissance de calcul ne dit pas, à elle seule, si une assistance intervient avec pertinence ou devient agaçante au quotidien.
3. Motorisations et autonomie: urgent d'attendre
Quelles motorisations seront proposées chez nous? Avec quelle batterie, quelle autonomie et quelles capacités de recharge? Là encore, Xpeng réserve ses réponses officielles au Salon de Bruxelles. Cependant, certaines sources mentionnent d’ores et déjà deux types de batteries, 58 et 71 kWh et des transmissions RWD et 4WD. En complément des versions 100% électriques, une déclinaison électrique à prolongateur d’autonomie (EREV) semble figurer également au programme.
Xpeng souligne d’ailleurs que l’illustration diffusée représente le modèle destiné à la Chine, dont les spécifications pourront différer. La marque précise également que cette image a fait l’objet d’une postproduction utilisant l’IA et elle demande donc d’être considérée comme un support marketing plutôt que comme un document définitif des détails du modèle européen.
4. Quelles concurrentes en Belgique?
Le L05 en version électrique entrerait ainsi en concurrence avec les Tesla Model Y, BYD Sealion 7 et Škoda Enyaq notamment. Ces SUV répondent déjà aux besoins d’une clientèle familiale, avec des approches différentes en matière d’espace, de performances et d’ergonomie.
Le L05 devra apporter des réponses concrètes sur l’habitabilité, la consommation, la recharge et le budget. Rendez-vous donc à Bruxelles pour savoir ce que ce nouveau venu aura réellement à leur opposer.
Actus
