Le Xpeng G9L (2027) en bref:
- SUV électrique de luxe à 6 ou 7 places
- Habitacle lounge avec sièges massants
- Jusqu’à 585 ch et 591 km d’autonomie WLTP
- Suspension pneumatique, roues arrière directrices et aides à la conduite avancées
- Prix en Belgique à partir de 74.990 €
Après Zeekr avec le 9X et BYD avec l’Atto 8, c’est au tour du Xpeng G9L d’entrer en scène. La recette est très similaire: un grand SUV richement équipé, offrant de nombreuses places, une puissance généreuse, une autonomie confortable et une recharge ultrarapide.
1. Un SUV électrique de luxe à 6 ou 7 places et long de 5,12 m
Avec une longueur de 5,12 m, une largeur de près de 2 m et un empattement de 3,10 m, le Xpeng G9L affiche un gabarit imposant. Le constructeur chinois propose deux configurations, à 6 ou 7 places. La version 6 places promet un confort supérieur grâce à ses sièges individuels avec accoudoirs en deuxième rangée, de type Captain Seats.
En configuration 6 places, le volume du coffre atteint encore 367 litres lorsque tous les sièges sont occupés, auxquels s’ajoute un coffre avant de 65 litres. De quoi partir en week-end, même si voyager à 6 demandera sans doute de choisir ses bagages avec soin. Le Xpeng G9L peut également tracter jusqu’à 2.000 kg et dispose d’une fonction Vehicle-to-Load (V2L) de 6 kW pour alimenter des appareils électriques externes.
2. Un habitacle lounge avec sièges massants, 23 haut-parleurs et intelligence artificielle
Xpeng transforme l’habitacle du G9L en véritable salon roulant, avec une sellerie en cuir Nappa et des sièges chauffants, ventilés et massants aux deux premières rangées. Grâce à des capteurs, les sièges avant peuvent même s’adapter automatiquement à la morphologie de leurs occupants. Un écran de divertissement arrière de 21,4'', un système audio à 23 haut-parleurs et un réfrigérateur de 12,5 litres figurent également parmi les équipements proposés.
La planche de bord associe un écran tactile central de 17,3'', une instrumentation numérique de 8,8'' et un affichage tête haute à réalité augmentée. Google Maps est directement intégré au système d’infodivertissement, tandis que l’assistant vocal peut comprendre les occupants des trois rangées de sièges. Reste à savoir si le conducteur appréciera toujours que tout le monde puisse donner de la voix...
3. Jusqu’à 585 ch, 591 km d’autonomie WLTP et une recharge ultrarapide en 11,7 minutes
Le Xpeng G9L à transmission intégrale associe deux moteurs électriques développant une puissance cumulée de 585 ch et un couple de 695 Nm. De quoi propulser cet imposant SUV de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 s. Pour privilégier les longs trajets, mieux vaut se tourner vers la version Long Range Ultra à propulsion, qui offre la meilleure autonomie de la gamme, avec jusqu’à 591 km selon le cycle WLTP.
Grâce à son architecture 800 V et à sa technologie de recharge 5C, la batterie pourrait passer de 10 à 80% en moins de 12 minutes. Reste à voir si ce chiffre impressionnant annoncé par le constructeur pourra être atteint sur une borne de recharge rapide adaptée en Belgique.
4. Suspension pneumatique, roues arrière directrices et aides à la conduite avancées, avec NGP dès 2027
Malgré son gabarit généreux, le Xpeng G9L entend aussi se montrer à l’aise en ville. Il bénéficie ainsi de roues arrière directrices actives, qui limitent son diamètre de braquage à 11 mè. La suspension pneumatique adaptative permet de faire varier la hauteur de caisse sur une plage de 70 mm, tandis que la garde au sol maximale de 216 mm devrait également autoriser quelques escapades hors des routes asphaltées.
Le G9L Ultra bénéficie également du nouveau système d’aide à la conduite NGP (Next Generation Pilot), qui utilise l’intelligence artificielle pour reconnaître les situations de circulation complexes. Xpeng prévoit de rendre cette technologie disponible dès 2027 via des mises à jour logicielles, sous réserve des réglementations locales et des homologations nécessaires.
5. Prix en Belgique dès 74.990 € et production européenne chez Magna en Autriche
Le Xpeng G9L est dès à présent disponible à la commande en Belgique, avec trois versions au choix. La Long Range Ultra à sept places est proposée à 74.990 €, tandis que la Performance Ultra, plus puissante, démarre à 79 .990 €. La version six places, équipée de série du Premium Pack, coûte 85.990 €.
Xpeng prévoit également de produire le G9L en Europe. Une première phase de production pilote a déjà été achevée chez Magna, à Graz, en Autriche. Le G9L devrait ainsi devenir le quatrième modèle du constructeur chinois fabriqué sur le sol européen.
Actus
