En Europe, uniquement, Ford proposera une déclinaison break « Clipper » de la Mondeo hybride. Elle reprend le même groupe de 187 ch que la berline : un 2.0 l essence HEV à cycle Atkinson associé à une boîte à variation continue, à un moteur électrique de 88 kW, un générateur et à une batterie lithium-ion. Celle-ci, d’une capacité de 1,4 kWh, est refroidie par air et recyclable. Elle se situe derrière les sièges arrière. Pas de quoi rouler longtemps en mode 100 % électrique, mais assez pour démarrer en silence et réduire la consommation en circulation urbaine et péri-urbaine, hors autoroute dégagée. La batterie se recharge par régénération. Par ailleurs, la berline Mondeo HEV évoluera quelque peu en 2019.
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