Nouveau modèle / Ford Focus ST et la tentation du Diesel

Présentée à la course de côte de Goodwood, la Ford Focus ST restylée aura logiquement droit aux dernières évolutions esthétiques de la gamme, dès 2015. Cependant, en petite énervée de la famille, elle se dote d'un kit carrosserie et, en option, de jantes 19 pouces spécifiques avec monte Michelin. Mais la grande révolution est sous le capot. En plus du 2.0 l EcoBoost de 250 ch et 360 Nm, désormais associé à un start&stop, la ST peut maintenant se gaver au gazole avec un 2.0 l TDCI développant 185 ch et 400 Nm. Cette solution garantit un 0 à 100 km/h en 8,1 s. Ford donne une consommation normalisée de 4,4 l aux 100 km, soit 114 g CO2/km. Les deux moteurs sont associés à une boîte manuelle à six rapports.

Les ingénieurs de la marque à l'ovale ont aussi planché sur la direction et la suspension de la moyenne. De plus, elle se voit pourvue de phares adaptatifs, d'un répartisseur de couple et d'un contrôle de stabilité dit « intelligent » et baptisé ETS (Electronic Transitional Stability). Le cockpit présente, tradition ST oblige, trois jauges supplémentaires au sommet de la console : pression du turbo, température d'huile et pression d'huile. Dans son siège Recaro, le conducteur tiendra un nouveau volant à méplat. De plus, l'agencement du tableau de bord et des boutons de la climatisation a été revu. Enfin, à l'extérieur, deux nouvelles teintes apparaissent : un gris sombre Stealth et un bleu Deep Impact.