La Ferrari CZ26 en résumé
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Une Ferrari unique réalisée pour un client américain
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Développée dans le cadre du programme Special Projects
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Une base technique de SF90 Stradale
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Un design horizontal et technique aux proportions spécifiques
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Des couleurs, un habitacle et une aérodynamique réalisés sur mesure
La Ferrari CZ26 est une nouvelle création du Ferrari Design Studio dirigé par Flavio Manzoni. Elle appartient au programme Special Projects, qui permet à certains clients de commander un exemplaire unique développé sur une base technique existante. La CZ26 a été réalisée pour un client américain et fait ses débuts publics à l’occasion de la Monterey Car Week.
1. Un client, une Ferrari
La CZ26 n’est ni un nouveau modèle de série ni l’annonce d’une future famille de Ferrari. Il s’agit d’un « one-off », autrement dit d’un exemplaire unique utilisant une mécanique Ferrari existante mais doté de sa propre identité.
Le constructeur a privilégié un style exprimant puissance, précision et sobriété technique (c'est écrit dans le communiqué), sans recourir directement au registre rétro. Quant à la signification exacte de CZ, Ferrari ne la précise pas. On peut toutefois supposer qu’il s’agit des initiales de son propriétaire.
2. La SF90 Stradale comme base technique
La Ferrari CZ26 reprend la base technique de la SF90 Stradale et non la chaîne cinématique plus récente et plus puissante de la 848 Testarossa. Elle utilise donc un V8 biturbo de 3.990 cm³ ouvert à 90 degrés et doté d’une lubrification par carter sec.
À lui seul, le moteur thermique développe 797 ch à 7.900 tr/min et 804 Nm à 6.250 tr/min, tandis que le régime maximal atteint 8.000 tr/min.
Il est complété par trois moteurs électriques développant ensemble 162 kW : deux sont installés sur l’essieu avant et le troisième est intégré à la transmission. La batterie de 7,9 kWh autorise jusqu’à 25 km en mode entièrement électrique. Dans cette configuration, la CZ26 devient une traction puisque seuls les moteurs électriques avant assurent sa propulsion.
3. Un design horizontal et technique
La carrosserie de la CZ26 se distingue par des lignes très horizontales. Ferrari décrit le volume principal comme une sorte de capsule centrale reposant visuellement entre quatre passages de roue fortement marqués.
À l’avant, une grande ouverture fonctionnelle occupe presque toute la largeur. Elle intègre les fines unités lumineuses, les conduits de refroidissement des freins, les capteurs et différents composants techniques.
L’arrière adopte une poupe tronquée, des feux qui semblent détachés de la carrosserie et un large diffuseur. Les éléments fonctionnels s’intègrent directement dans les volumes principaux afin de conserver une apparence relativement épurée. Ferrari évoque une inspiration issue du design industriel italien des années 1970, réinterprétée ici pour une supercar contemporaine.
4. Argento Veloce et Rosso Lampante
La carrosserie est peinte dans une teinte spécifique baptisée Argento Veloce, un argent à l’aspect presque liquide. Des touches de Rosso Lampante viennent contraster avec les différents éléments techniques, tandis que certaines parties en fibre de carbone pigmentée soulignent la construction complexe de la carrosserie.
Le toit et les montants noirs donnent visuellement l’impression que l’habitacle est enchâssé dans le reste de la voiture. Les jantes ont également été dessinées spécialement pour la CZ26 et associent des surfaces noir brillant à une finition sablée. Les sorties d’échappement en titane conservent, elles, un aspect naturel.
L’aérodynamique a également fait l’objet d’un travail spécifique. À l’avant, le refroidissement et les flux d’air ont été revus grâce au repositionnement des radiateurs et à l’intégration de conduits de dérivation. Le soubassement, les générateurs de vortex et les rideaux d’air autour des roues avant contribuent à améliorer l’équilibre aérodynamique.
À l’arrière, un nouveau becquet supérieur, un diffuseur spécifique et un capot moteur doté d’ouvertures supplémentaires doivent à la fois accroître l’appui et améliorer l’évacuation de la chaleur.
5. Un habitacle entièrement personnalisé
L’intérieur poursuit la même logique. Ferrari associe du textile technique noir à des inserts de sièges réalisés par fabrication additive, des détails Rosso Lampante et un logo CZ26 brodé.
Des tissus mats côtoient du carbone satiné ainsi que de la fibre de carbone brillante intégrant des filaments métalliques. Plusieurs éléments peints dans la couleur extérieure sont également repris sur les panneaux de porte et la planche de bord, afin d’assurer une continuité entre l’extérieur et l’habitacle.
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