Le Ceer Exobot en résumé
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Premier modèle de série du constructeur saoudien Ceer
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Disponible en berline et en SUV
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Jusqu’à 1.111 ch et 1.500 Nm
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Spectaculaires portes Shahin Wing
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Jusqu’à 670 km d’autonomie pour la First Edition
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L'ombre de Lucid et l'argentier du Royaume
L’Arabie saoudite entend exporter autre chose que du pétrole. Avec Ceer, le Royaume développe en effet sa propre marque automobile, qui ambitionne de proposer sept modèles à son catalogue d’ici 2030. L’Exobot, disponible en berline et en SUV, ouvrira le bal. Reste à savoir si ce nouveau venu saoudien arrivera un jour sur nos routes : Ceer ne communique pour l’instant ni sur une commercialisation européenne, ni sur d’éventuels tarifs belges.
1. Premier modèle de série du constructeur saoudien Ceer
Pour Ceer, l’Exobot représente bien davantage qu’un simple nouveau modèle. Il s’agit de la voiture avec laquelle la jeune marque saoudienne entend réellement entrer sur la scène automobile internationale.
Le développement comme la production seront assurés localement, à King Abdullah Economic City. Le design multiplie lui aussi les références au pays. La signature lumineuse compte ainsi 32 éléments verticaux, un clin d’œil à 1932, année de l’unification officielle de l’Arabie saoudite.
2. Berline ou SUV ? Les deux
Ceer lance d’emblée l’Exobot sous deux formes. La berline mesure 5,26 m de long, tandis que le SUV atteint 5,02 m. Tous deux affichent 2,10 m de large, ce qui les place clairement dans les catégories supérieures.
Autre élément marquant : le pare-brise. Il mesurerait pas moins de 2,4 m selon Ceer et adopte une inclinaison très prononcée, donnant à la carrosserie une allure presque en coin. Un vitrage spécifique doit limiter autant que possible la chaleur transmise à l’habitacle.
3. 1.111 ch, parce que 1.000 ne suffisait visiblement pas
La version la plus puissante de l’Exobot fait appel à trois moteurs électriques développant ensemble jusqu’à 1.111 ch et 1.500 Nm.
La berline passerait de 0 à 100 km/h en seulement 2,1 s et atteindrait 250 km/h. Le SUV réclamerait 2,4 s pour le même exercice, avec une vitesse maximale limitée à 210 km/h.
Pour gérer cette puissance, Ceer prévoit notamment une répartition active du couple, des roues arrière directrices et une direction steer-by-wire.
4. Des portes papillon de près de trois mètres
Ceer a visiblement jugé les poignées classiques trop banales. L’Exobot adopte donc des portes baptisées Shahin Wing Doors, en référence au faucon Shahin.
Longues de près de trois mètres, elles s’ouvrent électriquement vers le haut. D’après Ceer, elles n’auraient besoin que d’environ 60 cm d’espace libre sur le côté du véhicule pour fonctionner.
À bord, la mise en scène se poursuit avec un immense écran incurvé de 48 pouces en définition 8K, complété par des écrans distincts pour les commandes centrales et les passagers arrière.
5. Jusqu’à 670 km pour la First Edition
La Exobot First Edition sera la première version effectivement proposée à la clientèle. Elle devra se contenter de « seulement » 850 ch et 1.000 Nm.
La berline devrait atteindre 100 km/h en 2,6 s, contre 2,9 s pour le SUV.
La batterie affiche une capacité de 112 kWh. Ceer annonce jusqu’à 670 km d’autonomie pour la berline et 560 km pour le SUV. Grâce à une architecture 800 V, une recharge de 10 à 80 % prendrait moins de 30 minutes.
Actus
