La BMW Série 3 thermique (2026) en résumé
- Nouvelle génération au design Neue Klasse
- Trois versions essence au lancement : 318, 320 et M350 xDrive
- Six-cylindres de 443 ch pour la M350 xDrive
- Nouvel habitacle avec BMW Panoramic iDrive
- Production à Dingolfing dès novembre 2026
Que les fans «hardcore» de BMW se ressurent. Pour sa huitième génération, l’incontournable berline bavaroise continuera à proposer des moteurs à essence, tous associés à une hybridation légère 48 V. Et les puristes seront ravis d’apprendre que le six-cylindres en ligne reste au programme. Voici cinq choses à savoir à propos de cette nouvelle BMW Série 3 thermique.
1. Même design Neue Klasse que la BMW i3
BMW ne souhaitait pas créer deux Série 3 visuellement distinctes en fonction de leur motorisation. La nouvelle berline thermique adopte donc le même langage stylistique Neue Klasse que l’i3 électrique, les différences se limitant essentiellement à certains détails dictés par la chaîne cinématique à combustion d’essence.
On retrouve ainsi une calandre et des phares réunis dans un même ensemble esthétique, une silhouette très BMW avec un long capot, des porte-à-faux courts et un habitacle repoussé très en arrière. Les poignées de portes sont affleurantes.
La Série 3 thermique s'étire désormais sur 4,765 m, contre 4,713 m pour la génération sortante. Son empattement progresse également, de 2,851 à 2,860 m. LA berline repose sur des jantes de 18 à 20 pouces.
2. Trois moteurs essence : 318, 320 et M350 xDrive
Au lancement, la gamme thermique se composera de trois versions à essence, toutes équipées d’une boîte automatique Steptronic à huit rapports et d'une hybridation légère 48 V.
La BMW 318 constitue l’entrée de gamme avec son quatre-cylindres 2 litres de 156 ch et 250 Nm. Elle reste fidèle à la propulsion et passe de 0 à 100 km/h en 9,5 s. Au-dessus, la BMW 320 utilise également un quatre-cylindres 2 litres, mais passe à 211 ch et 330 Nm. Toujours en propulsion, elle réclame 7,4 s pour atteindre 100 km/h.
BMW annonce une consommation WLTP de 7,5 l/100 km et des émissions de CO2 de 169 g/km pour ces deux versions. Une variante hybride rechargeable rejoindra la gamme ultérieurement.
3. La BMW M350 xDrive six-cylindres 443 ch
Bonne nouvelle pour les amateurs de mécaniques nobles, la nouvelle M350 xDrive conserve un 3 litres turbo, désormais épaulé par une hybridation légère 48 V.
L’ensemble développe 443 ch et 580 Nm, contre 374 ch pour le modèle qu’il remplace. Avec sa transmission intégrale xDrive et sa boîte Steptronic Sport à huit rapports, la M350 xDrive passe de 0 à 100 km/h en 4,1 s et atteint 250 km/h.
Elle reçoit également de série une suspension M adaptative, une direction Sport variable, un différentiel M Sport et des freins M Sport. Trop raisonnable, cette transmission intégrale ? BMW annonce, dans le courant 2027, une fonction « Drift Moment » permettant de concentrer toute la puissance sur les roues arrière.
4. BMW Panoramic iDrive à bord
La révolution Neue Klasse est également intérieure. Comme l’i3 électrique, la Série 3 thermique adopte le nouvel environnement numérique BMW Panoramic iDrive avec Operating System X.
Le traditionnel combiné d’instruments derrière le volant disparaît au profit du BMW Panoramic Vision, qui projette les informations dans la partie inférieure du pare-brise. Il travaille de concert avec un écran central tactile de 17,9 pouces orienté vers le conducteur et, en option, un affichage tête haute 3D.
La Série 3 conserve tout de même quelques commandes physiques sur la console centrale. Quant au coffre des versions thermiques, il annonce un volume de 450 litres, avec une banquette arrière rabattable selon le schéma 40:20:40.
5. Production à Dingolfing dès novembre 2026
Alors que la BMW i3 électrique est produite à Munich, les nouvelles Série 3 thermiques sortiront de l’usine BMW de Dingolfing, en Bavière. Leur production doit y débuter en novembre 2026.
Les commandes ouvrent dès ce 30 septembre 2026. Le communiqué annonce des tarifs allemands débutant à 49.900 euros pour la BMW 318, 54.900 euros pour la 320 et 80.900 euros pour la M350 xDrive. Les tarifs belges n’ont pas été précisés au moment de rédiger ces lignes.
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