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Nouveaux modèles / Bentley Continental GT V8 : 4 litres à 550 ch

Les Bentley Continental GT Coupé et Cabriolet peuvent troquer leur W12 de 635 ch pour un V8 4.0 l de 550 ch. Une variante forcément moins gourmande et un peu moins chère. Mais pas forcément oisive.

Sommaire :

La nouvelle (et 3e) génération des Bentley Continental GT Coupé et Cabriolet ne se contente pas du W12 de 635 ch. En attendant une variante hybride avec un V6, voici celle au V8. Sous le capot, on retrouve un 4.0 l à deux turbos développant 550 ch. Quant au couple, il atteint 770 Nm. Même en perdant 85 ch, les Bentley Continental GT coupé et cabriolet gardent leur potentiel dynamique. La Continental GT V8 réussit le 0 à 100 km/h en 4 s, contre 3,7 s pour celle au W12. La vitesse de pointe est fixée à 318 km/h (333 km/h pour le W12). C’est donc avec une modestie toute relative que cette entrée de gamme se veut moins gourmande.

805 km

Bentley annonce fièrement que le coupé a une autonomie de 500 miles (805 km). On n’a pas encore les chiffres de consommation, mais compte tenu de la contenance supposée du réservoir de 90 litres (en reprenant celle pour le W12), cela nous fait quand même plus de 10 l/100 km. Pour réduire les émissions de CO2 à un rythme tranquille, le V8 peut se contenter de 4 cylindres. Pour le reste, le modèle se distingue très peu de la version plus puissante. Il y a le badge V8, les jantes de 20 à 22 pouces spécifiques et quatre sorties d’échappement. Le cabriolet peut faire fonctionner la capote jusqu’à 50 km/h pour la replier en 19 s. Le luxe et les matériaux nobles sont toujours la panacée, tout comme le combiné qui peut basculer de l’écran numérique de 12,3 pouces aux cadrans traditionnels. Le modèle arrivera en Europe en 2020.

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