Résumé Jeep Compass 4xe (2026)
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Nouvelle 4xe 100 % électrique avec transmission intégrale
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Deux moteurs électriques développant ensemble 375 ch
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Batterie de 96,1 kWh et jusqu’à 606 km d’autonomie WLTP
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Suspension rehaussée de 10 mm et angles tout-terrain spécifiques
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Disponible en versions Upland 4xe et Overland 4xe
1. La 4xe devient la version électrique de pointe
La nouvelle Jeep Compass 4xe n’est plus une hybride rechargeable comme sur la génération précédente, mais un SUV du segment C entièrement électrique doté d'une transmission intégrale. Cette nouvelle variante devient la version de pointe de la nouvelle Compass, clairement positionnée au-dessus des versions BEV (électriques) classiques.
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La 4xe vient donc compléter l’offre existante, qui comprend déjà une e-Hybrid (hybridation douce en 48 V), une e-Hybrid Plug-In (hybride rechargeable), une BEV (électrique) de 213 ch et une nouvelle version électrique Long Range dotée de la grande batterie, elle aussi en traction. Jeep utilise donc ici à nouveau le nom 4xe pour désigner la Compass électrique la plus apte au tout-terrain. Les commandes de la nouvelle Compass 4xe sont ouvertes sur les principaux marchés européens.
2. Deux moteurs électriques et 375 ch
La Compass 4xe utilise une architecture électrique à deux moteurs, un par essieu. L'axe antérieur est animé par le moteur de 157 kW/213 ch des variantes traction, tandis que le train arrière reçoit un moteur spécifique Jeep de 132 kW/180 ch. Ensemble, ils développent une puissance maximale combinée de 375 ch. Le moteur électrique arrière fonctionne avec une réduction de 14:1 et peut, selon Jeep, délivrer jusqu’à 3.100 Nm aux roues postérieures, ce qui s’avère surtout utile à basse vitesse et sur terrain meuble.
Cette configuration doit permettre à la Compass 4xe de gravir une pente de 20 % même sans motricité sur les roues avant. Cela souligne que cette version ne mise pas uniquement sur la puissance supplémentaire, mais aussi sur de réelles capacités tout-terrain.
3. Plus de 600 kilomètres d’autonomie
La Compass 4xe reçoit une batterie d’une capacité utile de 96,1 kWh. L’autonomie WLTP combinée atteint ainsi jusqu’à 606 km. Selon Jeep, la recharge rapide de 20 à 80 % demande 27 minutes. La 4xe se rapproche ainsi de la nouvelle Compass BEV Long Range, qui atteint jusqu’à 674 km d’autonomie avec ses seules roues avant motrices et sa batterie de 96,3 kWh.
La différence réside donc surtout dans la répartition des rôles. La Long Range vise l’autonomie électrique maximale, tandis que la 4xe met l’accent sur la transmission intégrale, la puissance et les performances tout-terrain.
4. Des adaptations spécifiques pour le tout-terrain
Pour la 4xe, Jeep rehausse la suspension de 10 mm. Les valeurs tout-terrain atteignent 28 degrés pour l’angle d’attaque, 17 degrés pour l’angle ventral et 31 degrés pour l’angle de sortie. La profondeur de gué grimpe à 480 mm. Le bouclier a lui aussi été adapté. Le pare-chocs avant modulaire est réalisé en matériau noir moulé, moins sensible aux griffes et aux petits dégâts qu’une carrosserie peinte.
À bord, Jeep utilise des matériaux plus robustes. La sellerie avec revêtement en polyuréthane serait deux fois plus résistante à l’usure qu’un revêtement classique, tandis que les dossiers résistants aux griffes et les tapis en caoutchouc doivent mieux protéger la voiture contre la boue, l’eau, les animaux domestiques ou le matériel de travail.
5. Selec-Terrain et deux versions
Sur la Compass 4xe, le système Jeep Selec-Terrain propose cinq modes de conduite : Auto, Sport, Snow, Sand/Mud et 4WD Lock. Ce dernier est exclusif à la 4xe et active la transmission sur les deux essieux pour les terrains plus difficiles.
La Compass 4xe sera proposée en deux versions. L’Upland 4xe reçoit notamment l’aide à la descente, des jantes de 19 pouces avec pneus M+S (Mud and Snow, boue et neige), un anneau de remorquage arrière, des antibrouillards, des rails de toit et un intérieur spécifique avec finition camel. L’Overland 4xe y ajoute des jantes 19 pouces diamond cut, une calandre à sept éléments éclairée, des phares LED Matrix, un bouclier avant noir mat, des vitres teintées et une sellerie encore plus résistante à l’usure. La 4xe se positionne ainsi clairement comme la version la plus complète et la plus aventureuse de la Compass.
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