En Bref:
- Le triangle de signalisation disparaîtra de l’équipement obligatoire des véhicules à partir du 1er juin 2027.
- En cas de panne, les feux de détresse suffiront dans la plupart des situations.
- Le placement d’un triangle de signalisation sur l’autoroute est considéré comme trop dangereux.
- Un dispositif d’avertissement restera toutefois obligatoire si les feux de détresse ne fonctionnent pas.
- L’institut Vias s’intéresse au système espagnol reposant sur un gyrophare orange.
Le triangle de signalisation fait aujourd’hui encore partie de l’équipement obligatoire d’un véhicule, au même titre qu’un gilet fluorescent, une trousse de secours ou un extincteur. En cas de panne, il doit en principe être placé derrière le véhicule afin d’avertir les autres usagers de la route. Cette obligation disparaîtra toutefois avec l’entrée en vigueur du nouveau Code de la route, le 1er juin 2027.
Selon le ministre fédéral de la Mobilité, Jean-Luc Crucke, il suffira alors, dans la plupart des cas, d’activer les feux de détresse du véhicule. Ce n’est que si ceux-ci sont défectueux qu’un triangle de signalisation ou un autre dispositif d’avertissement portable devra encore être utilisé.
La principale raison de cette modification est la sécurité. Installer un triangle de signalisation oblige en effet les conducteurs à quitter leur véhicule et à s’approcher de la circulation. Sur les autoroutes en particulier, cette opération peut s’avérer dangereuse. Les automobilistes doivent sortir le triangle du coffre puis le placer plusieurs dizaines de mètres derrière leur véhicule, alors que d’autres usagers circulent à grande vitesse.Rappelons toutefois qu'en cas d'immbilisation sur la bande d'urgence, il vaut mieux faire sortir tous les occupants de la voiture et les mettre en sécutité derrière les rails...
La police de la route souligne les risques sur la bande d’arrêt d’urgence
La mesure est également bien accueillie au sein de la police fédérale de la route. Des agents expérimentés rappellent que la bande d’arrêt d’urgence est loin d’être un endroit sûr pour se déplacer.
Selon la police, il arrive régulièrement que des conducteurs rencontrent des difficultés pour déplier ou positionner correctement leur triangle de signalisation. Lorsque celui-ci tombe, certains retournent sur la bande d’arrêt d’urgence pour le remettre en place, s’exposant ainsi à des risques supplémentaires.
La recommandation reste donc simple : activez les feux de détresse et mettez-vous le plus rapidement possible à l’abri derrière la glissière de sécurité.
Bien que l’absence d’un triangle de signalisation puisse aujourd’hui encore théoriquement entraîner une amende, les contrôles restent limités dans la pratique. Les services de secours privilégient avant tout la mise en sécurité des personnes concernées et la prévention d’accidents supplémentaires, plutôt que la vérification du placement correct du triangle.
Vers l’introduction d’un gyrophare orange à l’espagnole?
L’institut de sécurité routière Vias observe avec intérêt l’expérience menée en Espagne. Le triangle de signalisation traditionnel y a été remplacé par un gyrophare orange compact, simplement posé sur le toit du véhicule.
Selon Vias, ce système offre une meilleure visibilité aux usagers arrivant par l’arrière et permet d’identifier immédiatement un véhicule en panne ou impliqué dans un accident. Il présente également l’avantage d’éviter au conducteur de devoir marcher sur la bande d'arrêt d'urgence pour signaler le danger.
Reste à savoir si la Belgique adoptera un dispositif similaire. Pour l’heure, le ministre Jean-Luc Crucke souhaite d’abord évaluer les résultats de la mesure espagnole avant de prendre une décision en ce sens.
Actus
