En bref : prix du Dacia Striker (2026)
- Plus cher que le Duster, mais moins cher que le Bigster.
- Un crossover de 4,62 m de long.
- Trois motorisations hybrides.
Avec l’arrivée du Striker, Dacia élargit encore sa gamme de grands véhicules. Après le populaire Duster et le plus imposant Bigster, voici un crossover qui entend combiner l’habitabilité d’un break avec le look aventurier d’un SUV. Le tout à un tarif fidèle à la philosophie accessible de la marque roumaine. Les commandes sont désormais ouvertes en Belgique.
1. À partir de 22.490 € : entre Duster et Bigster
Dacia réclame au minimum 22.490 € en Belgique pour son nouveau Striker, qui se positionne donc exactement entre les Duster et Bigster. Avec un prix de départ de 18.990 €, le Duster reste le plus abordable des trois, tandis qu’il faut débourser au moins 24.790 € pour s’offrir un Bigster. Le Striker coûte donc 3.500 € de plus qu’un Duster, mais reste 2.300 € moins cher qu’un Bigster. Attention toutefois aux différences de motorisations d’entrée de gamme : le Duster débute avec l’Eco-G 120, le Striker avec le mild hybrid-G 140 et le Bigster avec le mild hybrid 140.
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Modèle |
Prix de départ en Belgique |
|---|---|
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Dacia Duster |
18.990 € |
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Dacia Striker |
22.490 € |
|
Dacia Bigster |
24.790 € |
Le Striker Essential mild hybrid-G 140 est d’ailleurs disponible à la commande dès maintenant. Trois autres niveaux de finition sont proposés : Expression, Extreme et Journey. Les deux derniers s’adressent respectivement aux conducteurs à l’esprit aventurier et aux clients privilégiant le confort.
2. Avec 4,62 m, il est plus long que le Bigster
Plus accessible que le Bigster, le Striker est 5 cm plus long, s'étirant sur 4,62 m. Ne le considérez pas comme un SUV traditionnel. Dacia a opté pour une carrosserie plus basse et plus élancée, qui cherche à combiner les qualités d’un break et celles d’un crossover. Avec une hauteur limitée à 1,53 m, le Striker affiche une silhouette nettement plus effilée que celle du Bigster. Cela dit, sa garde au sol de 19 cm (20 cm pour la version 4x4) lui permet de s’aventurer hors des sentiers battus.
À bord, le Striker peut accueillir cinq occupants et propose un coffre dont le volume atteint 602 l. Il vise ainsi avant tout les familles à la recherche de l’espace d’un break traditionnel, mais qui apprécient une position de conduite légèrement surélevée. Un écran tactile central de 10,1 pouces fait partie de l’équipement de série.
3. Trois motorisations hybrides, dont une version 4x4
Dacia propose le Striker avec trois motorisations électrifiées. Le mild hybrid-G 140 associe une hybridation légère 48 V à une alimentation bicarburation essence/GPL. Grâce à ses deux réservoirs, Dacia annonce une autonomie cumulée pouvant atteindre 1.600 km. Le choix est laissé entre une boîte de vitesses manuelle et une transmission automatique.
Vient ensuite l’Hybrid 155, qui combine un moteur essence atmosphérique de 1,8 l à deux moteurs électriques. Selon Dacia, cet hybride autorechargeable peut circuler jusqu’à 80% du temps en mode entièrement électrique en ville. Sa consommation officielle débute à 4,2 l/100 km.
Enfin, l’Hybrid 150 4x4 associe une transmission intégrale à une assistance hybride. Avec ses cinq modes de conduite, cette version entend également se montrer à l’aise lorsque le bitume vient à manquer.
Actus
