L'Audi RS 5: les chiffres des ventes en Belgique
- Déjà 200 commandes pour la nouvelle Audi RS 5 en Belgique
- 80% des acheteurs belges choisissent l’Audi RS 5 Avant
- Une motorisation hybride rechargeable de 639 ch et 825 Nm
1. L’Audi RS 5 se vend comme des petits pains en Belgique
Si votre fiscaliste vous conseillera plutôt d’acheter une voiture électrique, la motorisation hybride rechargeable de l’Audi RS 5 lui procure un avantage fiscal face à sa principale rivale, la BMW M3, toujours animée par un 6-cylindres en ligne sans hybridation. Un atout qui porte visiblement ses fruits: depuis sa commercialisation, juste avant l’été, D’Ieteren a déjà enregistré environ 200 commandes pour la nouvelle RS 5 en Belgique. Les clients qui passent commande aujourd’hui devront donc patienter plusieurs mois avant de prendre livraison de leur Audi RS 5.
2. Audi RS 5 Avant: le choix de 80% des acheteurs belges
Sur les quelque 200 Audi RS 5 commandées en Belgique, 80% sont des breaks Avant. De plus, le blason RS est historiquement associé à la carrosserie Avant puisque ça remonte à la RS2 Avant de 1994. Un break se montre plus pratique qu’une berline, mais cela ne fait pas pour autant de la RS 5 Avant une championne de l’habitabilité.
La batterie haute tension logée sous le plancher du coffre réduit en effet le volume de chargement: la berline doit se contenter de 331 litres, contre 361 litres pour la RS 5 Avant. Dans les deux cas, cela représente environ 115 litres de moins que les versions à motorisation conventionnelle.
3. Audi RS 5 hybride rechargeable: 639 ch et 825 Nm
La motorisation hybride rechargeable de la nouvelle Audi RS 5, articulée autour d’un V6 de 2,9 litres, lui assure des performances pour le moins ébouriffantes. Grâce au renfort d’un moteur électrique, elle développe une puissance cumulée de 639 ch et un couple maximal de 825 Nm.
Ce surcroît de puissance ne rend toutefois pas la RS 5 plus rapide sur tous les plans que la RS 4 à laquelle elle succède. Sa vitesse de pointe est désormais limitée à 285 km/h, contre 290 km/h auparavant. Les accélérations progressent en revanche: le 0 à 100 km/h est abattu en 3,6 secondes, soit trois dixièmes de mieux que l’ancienne RS 4 équipée du pack Competition.
Il faut aussi rappeler que la RS 5 est nettement plus lourde: l’Avant affiche 2 445 kg sur la balance, soit pas moins de 625 kg de plus que la RS 4.
Actus
