Marché / Changan débarque en Europe avec la marque Deepal

L'arrivée de Changan et Deepal en Europe en résumé

1. Offensive hybride face à la vague chinoise

2. Une concurrence chinoise déjà affûtée en Belgique

Changan est l’un des plus anciens et des plus grands constructeurs automobiles d'État en Chine, affichant près de 3 millions de véhicules vendus en 2025. En Europe, la firme n’arrive pas tout à fait en terre inconnue : elle produit déjà en Chine, pour le compte de Mazda, la berline 6e (dérivée de la Deepal SL03) et le SUV CX-6e (basé sur le Deepal S07). Plutôt que d'imposer son propre blason, Changan fonde son expansion européenne sur Deepal, sa division axée sur les nouvelles énergies.

Offensive hybride face à la vague chinoise

Alors que de nombreux nouveaux venus asiatiques se sont heurtés au ralentissement des ventes de véhicules 100 % électriques (BEV) et aux surtaxes douanières de l'Union européenne, Changan ajuste son tir. La marque choisit délibérément d'axer son lancement commercial sur une offre hybride rechargeable (PHEV), jugée plus pragmatique pour la transition du marché continental.

Cette stratégie repose principalement sur le Deepal S05 PHEV, un SUV du segment C long de 4,60 m. Sous son capot, la technologie Ultra-Hybrid associe un bloc thermique essence de 1,5 litre à un moteur électrique pour délivrer une puissance cumulée de 258 ch aux roues avant.

Côté batterie, son accumulateur autorise une autonomie 100 % électrique avoisinant les 100 km (WLTP), complétée par une capacité de recharge rapide DC jusqu'à 55 kW — un atout encore rare sur ce créneau — et de 11 kW en AC triphasé.

Une concurrence chinoise déjà affûtée en Belgique

Positionné autour de 36.000 €, le S05 déboule sur un marché belge où la concurrence chinoise à énergie mixte du segment C s'est déjà bien structurée et dont les principaux modèles sont :

• BYD Seal U DM-i (PHEV) : le grand SUV familial du géant de Shenzhen s'affiche à partir de 37.900 € au catalogue en version hybride rechargeable.
• Leapmotor C10 REEV (prolongateur d'autonomie) : distribué via le réseau Stellantis, ce SUV recourt à un moteur thermique comme générateur pour une batterie de 28,4 kWh, avec un tarif catalogue débutant à 38.400 €.
• MG HS PHEV : valeur sûre du groupe SAIC, le MG HS hybride rechargeable s'établit dans une fourchette de 40.285 à 42.785 € selon les finitions.
• Jaecoo 7 SHS-P (Chery Group) : la division aventurière du groupe Chery commercialise son SUV hybride rechargeable à partir de 39.900 € au catalogue, avec un tarif promotionnel annoncé de 35.900 €, sous conditions.

Face à ces acteurs et aux références européennes ou coréennes (Tucson, Sportage), le S05 avance des arguments techniques solides. Reste à savoir si l'image de marque quasi inexistante de Deepal et son ergonomie tout à l'écran séduiront les acheteurs belges, généralement très attachés à la valeur de revente et à la densité du réseau de distribution.