En bref : technologies d’affichage Mercedes-Benz (2026)
- Lunette arrière intégrant des LED pour afficher des avertissements destinés aux autres usagers.
- Mini-LED et micro-LED pour diffuser différents types d’informations et d’animations.
- Pare-brise holographique projetant directement sur le verre la navigation et des contenus multimédias.
- Affichage différencié pour le conducteur et le passager, chacun pouvant voir des informations différentes.
Mercedes a levé le voile sur plusieurs projets de recherche susceptibles de bouleverser la manière dont les voitures communiquent. Et les surfaces vitrées y jouent un rôle central, puisqu’elles pourraient bientôt servir à bien davantage qu’à simplement offrir une bonne visibilité sur l’environnement extérieur.
1. Une lunette arrière intégrant des LED pour avertir les autres usagers
Mercedes étudie la possibilité d’intégrer directement des LED dans les vitrages de ses voitures. Une telle technologie permettrait notamment d’afficher des avertissements, des symboles de sécurité ou des informations routières à destination des véhicules qui suivent. On peut ainsi imaginer un signal de freinage supplémentaire, un pictogramme signalant un danger ou encore un message attirant l’attention des autres conducteurs sur une situation particulière.
La lunette arrière semble particulièrement adaptée à cette fonction, puisqu’elle est bien visible pour les automobilistes qui suivent. La particularité du système réside dans le fait que les LED sont directement intégrées au verre feuilleté. Lorsqu’elles sont éteintes, elles deviennent pratiquement invisibles. Le dessin de la voiture reste donc intact, tandis que les vitrages peuvent, au besoin, assurer une fonction de communication supplémentaire.
2. Mini-LED et micro-LED pour différentes applications
Mercedes expérimente deux technologies distinctes. La mini-LED se prête surtout aux grandes surfaces, comme la lunette arrière. Elle permet d’afficher des symboles relativement simples, des avertissements et des signaux lumineux. La micro-LED offre quant à elle une résolution supérieure, autorisant l’affichage d’images plus complexes, voire d’animations. Elle conviendrait donc davantage aux surfaces d’affichage plus petites, nécessitant un niveau de détail plus élevé.
Les deux systèmes reposent sur le même principe : les informations n’apparaissent que lorsqu’elles sont nécessaires. Le reste du temps, les écrans intégrés demeurent pratiquement invisibles. Mercedes entend ainsi multiplier les possibilités numériques de ses voitures sans devoir installer des écrans supplémentaires un peu partout.
3. Un pare-brise holographique pour la navigation et le divertissement
Outre la lunette arrière, Mercedes s’intéresse également au pare-brise. Le constructeur allemand développe un affichage holographique dans lequel un projecteur intégré à la planche de bord diffuse des informations directement sur le vitrage. Pour ce faire, une feuille transparente spécifique est incorporée au verre. Celle-ci utilise des éléments optiques holographiques (HOE), capables de réfléchir certaines longueurs d’onde lumineuses afin de garantir la visibilité des images projetées, même en plein soleil.
Les applications envisagées vont bien au-delà de celles d’un affichage tête haute classique. Mercedes évoque notamment des indications de navigation, des informations sur les points d’intérêt, des données de conduite, des appels vidéo et même la possibilité de regarder des films. Le système peut également n’afficher les informations que lorsqu’elles sont utiles. Une fois désactivé, le pare-brise retrouve sa transparence habituelle.
4. Une image différente pour le conducteur et son passager
La caractéristique la plus étonnante de ce pare-brise holographique réside sans doute dans sa capacité à adapter les images affichées en fonction de l’angle de vision. Autrement dit, le conducteur pourrait voir autre chose que son passager. Tandis que le premier consulterait des indications de navigation ou des informations de conduite, le passager avant pourrait regarder un film sur le même vitrage.
Selon Mercedes, la technologie holographique permet de diriger les images avec suffisamment de précision pour qu’elles ne soient pas visibles depuis l’autre siège. De quoi ouvrir de nouvelles perspectives en matière de divertissement à bord, sans distraire le conducteur avec des informations superflues.
Mercedes ne précise pas encore quand ces technologies pourraient équiper ses modèles de série. Les contraintes pratiques et réglementaires liées à de tels dispositifs restent également à déterminer. Mais l’ambition est claire : le constructeur entend transformer les vitrages automobiles en une nouvelle plateforme de communication numérique, aussi bien pour les occupants que pour le monde extérieur.
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