Le marché chinois semble arriver à saturation, confronté à la multiplication des marques et modèles autochtones. Au point de pousser certains vers la porte de sortie et d’autres vers… l’étranger. Une pression qui impose d’élever son niveau de jeu pour survivre avant même d’espérer briller. Cela passe par un design plus affirmé, une technologie plus poussée et une gamme plus étoffée.
Sur ce dernier point, il est remarquable de constater que ce sont souvent les marques qui visent le marché européen qui s’en sortent le mieux avec de grands groupes tels que BYD, Geely ou SAIC mais aussi quelques constructeurs issus de start-ups consolidées comme XPeng, Nio ou Leapmotor. Rien de surprenant , dès lors, à ce que ces marques aient proposés les nouveautés et concepts les plus intéressants de l’offre pléthorique chinoise.
DENZA Z
Nouveau fleuron de BYD, la Denza Z est un cabriolet électrique au design inspiré de la Maserati GranCabrio. Sous sa carrosserie athlétique, elle cache une puissance de plus de 1 000 ch, capable d'abattre le 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes. Grâce à ses trois moteurs et sa plateforme e³, elle profite d'une agilité hors norme. Côté recharge, son architecture 900 V permet de récupérer 300 km en 10 minutes. Si elle est abordable en Chine, son tarif européen dépassera probablement les 100 000 €, visant les constructeurs de prestige.
FORMULA X
BYD toujours avec le concept-car Formula X de 1200 ch qui entend redéfinir l'exotisme électrique avec son cockpit monocoque, son manche aéronautique à la place du volant, son affichage en réalité augmentée et son drone embarqué. Cette étude de style explore des matériaux biosourcés et la plateforme e³ pour pousser les performances, affirmant l'ambition de BYD d'imposer de nouveaux standards technologiques.
FREELANDER
Chery ressuscite l'appellation Freelander comme marque dédiée aux véhicules « nouvelle énergie » en partenariat avec JLR, lançant le Freelander 8, un SUV de 5,10 m au design néo-rétro et technologique. Disponible en version 800V ou avec un prolongateur d'autonomie (REEV) avec 550 ch, le modèle est prévu pour une exportation en Europe fin 2026. Une manière pour JLR de capitaliser sur son héritage tout en profitant de la force de frappe technologique de Chery.
XPENG GX
XPeng lance le GX, un SUV de luxe à trois rangées au design aérodynamique. Véritable salon mobile, son habitacle intègre une IA gérant une conduite autonome de type « robotaxi ». Outre une version électrique 800 V, il propose un prolongateur d’autonomie grimpant à 1 500 km. Avec 500 ch et un haut niveau de raffinement, ce modèle vise le segment premium allemand. Attendu en Europe, le GX se positionnera au-dessus du G9 pour renforcer la stature technologique de la marque chinoise.
NEBULA NEXT 01 JET EDITION
Le spécialiste des aspirateurs Dreame se lance dans l'automobile avec la Nebula Next 01 Jet Edition, une hypercar hybride de 1900 ch associant quatre moteurs électriques et deux micro-turbines pour passer de 0 à 100 km/h en 0,9 s. Doté d'une batterie à l'état solide offrant 550 km d'autonomie (CLTC), ce concept vise une production limitée d'ici 2027 à un prix dépassant le million d'euros (converti). La Koenigsegg Gemera est prévenue. Ha oui, une variante SUV était aussi exposée.
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