Peugeot Partner

Peugeot Partner

La fourgonnette au lion fait base commune avec le Citroën Berlingo et ses cousins de chez Fiat et Opel. Mais on trouve ici une calandre spécifique, redessinée suite au lifting de 2023 et arborant désormais la signature lumineuse à trois «griffes» de la marque. À bord aussi, le Partner a été rafraîchi et il cultive toujours sa différence par rapport à ses cousins: Peugeot a greffé ici le fameux i-Cockpit cher à la marque, avec son petit volant à fond plat et des cadrans installés en hauteur.

Une architecture qui fait toujours débat en ce qui concerne la visibilité des cadrans, mais à laquelle Peugeot tient beaucoup et qui a au moins le mérite de l’originalité. Le multimédia est à jour avec en option un écran tactile de 10’’ et un GPS avec cartes TomTom. La cabine est pratique. Pour le reste, pas de surprise: on retrouve ici le choix entre deux longueurs de carrosserie (4,40 ou 4,75 m) avec un volume utile allant jusqu’à 4,4 m³ en version longue, cette dernière permettant d’enfourner des objets mesurant jusqu’à 3,44 mètres grâce à la cloison amovible avec dossier avant droit rabattable.

Du connu aussi sous le capot, avec en essence le tricylindre 1.2 turbo de 110 ch (uniquement en version courte et avec boîte manuelle à 6 vitesses) et, en Diesel, le 1.5 turbo Blue HDi proposé en version 100 ch (boîte 6 manuelle uniquement) ou 130 ch (boîte 6 manuelle ou boîte 8 automatique). Comme tous ses cousins, le Partner est également disponible en version full électrique.

Peugeot E-Partner

Restylé en 2023, le Peugeot Partner reste évidemment disponible en version tout électrique, avec même depuis lors une nouvelle batterie LFP de 50 kWh utiles, offrant jusqu’à 336 kilomètres d’autonomie théorique selon la norme WLTP, qui reste toujours un peu optimiste.

Depuis le lifting, le nouveau volant intègre des palettes permettant de régler sur trois niveaux le freinage régénératif. Le moteur électrique délivre 136 ch et 270 Nm de couple. Il se montre agréable et suffisamment performant: à vide, cette fourgonnette à pile passe de 0 à 100 km/h en 11,2 secondes. Trois modes de conduite sont toujours disponibles: «Eco» pour favoriser l’autonomie, «Norma » et «Power» pour des performances maximales à pleine charge. Le Partner intègre désormais un chargeur interne AC triphasé de 11 kW, qui permet une recharge complète de batterie en 5 heures environ. Sur borne à courant continu (DC), la puissance de charge atteint jusqu’à 100 kW en pic et la pile peut passer de 0 à 80% en 30 minutes dans les meilleures conditions.

Comme ses cousins, le Peugeot Partner électrique est proposé en deux longueurs de carrosserie (4,40 ou 4,75 m) et offre un beau volume de chargement dans les tous les cas.