Peugeot Partner

Peugeot Partner

La fourgonnette au lion fait base commune avec le fameux Citroën Berlingo et ses cousins de chez Fiat et Opel. Mais Peugeot a greffé ici le fameux i-Cockpit cher à la marque, avec son petit volant à fond plat et des cadrans installés en hauteur. Sauf sur la nouvelle version d’entrée de gamme Active qui, pour réduire les coûts, dispose d’un tableau de bord plus basique (bacs de rangement ouverts), d’une face avant standardisée et d’une cabine 2 places avec assise passager relevable et option tablette coulissante. Le multimédia est à jour, avec en option un écran tactile de 10’’ et un GPS avec cartes TomTom.

La cabine est pratique. Pour le reste, pas de surprise: on retrouve ici le choix entre deux longueurs de carrosserie (4,40 ou 4,75 m) avec un volume utile allant de 3,3 m³ en version courte de base à 4,4 m³ en version longue, cette dernière permettant d’enfourner des objets mesurant jusqu’à 3,44 mètres avec la cloison amovible et le dossier avant droit rabattable.

Du connu aussi sous le capot, avec en essence le tricylindre 1.2 turbo de 110 ch (uniquement en version courte et avec boîte manuelle à 6 vitesses) et, en Diesel, le 1.5 turbo Blue HDi proposé en version 100 ch (boîte 6 manuelle uniquement) ou 130 ch (boîte 6 manuelle ou boîte 8 automatique). Comme tous ses cousins, le Partner est également disponible en version full électrique. Notons qu’une version à essence microhybride 48 Volts arrivera en 2027.

Peugeot E-Partner

Restylé en 2023, le Peugeot Partner reste évidemment disponible en version tout électrique, avec même depuis lors une nouvelle batterie LFP de 50 kWh utiles, offrant jusqu’à 343 kilomètres d’autonomie WLTP. Une batterie 42 kWh est également proposée sur l’entrée de gamme Active (prix non connu au moment de boucler ce Guide).

Depuis le lifting, le volant intègre des palettes permettant de régler sur trois niveaux le freinage régénératif. Le moteur électrique délivre 136 ch et 270 Nm de couple. Il se montre agréable et suffisamment performant: à vide, cette fourgonnette à pile passe de 0 à 100 km/h en 11,2 secondes. Trois modes de conduite sont toujours disponibles: «Eco» pour favoriser l ’autonomie, «Normal» et «Power» pour des performances maximales à pleine charge.

Le Partner intègre un chargeur interne AC triphasé de 11 kW, qui permet une recharge complète de batterie en 5 heures environ. Sur borne à courant continu (DC), la puissance de charge atteint jusqu’à 100 kW en pic et la pile peut passer de 0 à 80% en 30 minutes dans les meilleures conditions. Comme ses cousins, le Peugeot Partner électrique est proposé en deux longueurs de carrosserie (4,40 ou 4,75 m) et offre un beau volume de chargement dans les tous les cas.