Maxus Deliver 7

À côté de la version électrique, ce fourgon chinois se décline aussi en Diesel. Cela permet de faire baisser le prix d’achat de près de 15.000 € à taille équivalente! Mais en Diesel, vous n’avez plus le droit qu’à une seule variante de carrosserie (L2 de 5,37 mètres, qui est aussi longue qu’un Citroën Jumpy L3, par exemple), alors que l’électrique se décline aussi en version courte. Le volume de chargement est généreux et la cabine est bien finie, avec même des surpiqûres sur le tableau de bord. On regrette l’absence de GPS intégré, mais le système multimédia est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

Vous pourrez donc vous diriger via votre smartphone en pompant sur votre abonnement de données. Un seul moteur sous le capot de ce fourgon à roues avant motrices: le 2.0 Diesel de 148 ch/375 Nm. Un bloc performant mais pas particulièrement sobre et associé uniquement à une boîte manuelle à 6 vitesses.

Le prix est concurrentiel, mais la valeur de revente sera sans doute moins élevée que pour une marque européenne, Maxus devant encore consolider son image de marque sur notre marché. Pour donner confiance, le constructeur offre une garantie de 5 ans/160.000 km.