Résumé – Kia PV5 Passenger sept places (2027)
- Le Kia PV5 Passenger se décline en version sept places
- Autonomie > à 390 kilomètres
- À partir de 39.790 euros TVAC
- Le nouveau PV5 Cargo L1H1: plus court de près de 20 centimètres
- PV5 Cargo L1H1: à partir de 29.600 euros HTVA
Kia poursuit le développement de sa gamme de véhicules électriques PBV en Belgique et au Luxembourg. La principale nouveauté est l’arrivée d’une version sept places du PV5 Passenger, destinée aux familles et surtout aux services de taxi, navettes et autres solutions de mobilité partagée. La marque élargit également son offre utilitaire avec le nouveau PV5 Cargo L1H1, plus compact, qui vient compléter le High Roof L2H2.
1. Le PV5 Passenger passe à sept places
Déjà proposé en configuration cinq places, le PV5 Passenger adopte une troisième rangée de sièges. Son agencement 2-2-3 installe confortablement sept occupants. Kia cible ainsi non seulement les familles, mais évidemment les services de taxi avec chauffeur, les transferts vers les aéroports et les opérateurs de navettes commerciales.
2. Un habitacle toujours aussi pratique
Même avec sept places, le PV5 Passenger conserve un volume de coffre de 318 litres. Une fois la troisième rangée rabattue, cette capacité atteint 785 litres. La faible hauteur de seuil, limitée à 399 millimètres, ainsi que les grandes portes latérales coulissantes électriques facilitent l’accès aux deuxième et troisième rangées.
3. Deux batteries et plus de 390 kilomètres d’autonomie
En Belgique et au Luxembourg, le PV5 Passenger sept places est proposé avec deux batteries de 51,5 ou 71,2 kWh. Kia annonce une autonomie supérieure à 390 kilomètres selon le cycle WLTP, sous réserve de l’homologation finale. La recharge rapide de 10 à 80 % s’effectue en moins de 30 minutes. Le modèle est également compatible avec la fonction Vehicle-to-Load (V2L), qui permet d’alimenter des appareils électriques externes.
4. Un nouveau Cargo L1H1 pour les professionnels urbains
Kia complète également sa gamme d’utilitaires avec le PV5 Cargo L1H1. Cette version est plus courte de près de 20 centimètres que le L2H1 déjà commercialisé (et essayé par nos journalistes) et s’adresse principalement aux professionnels évoluant en milieu urbain. Son volume de chargement atteint 4 m³, ce qui en fait une solution adaptée aux artisans, aux PME, aux gestionnaires de flotte et aux activités de livraison du dernier kilomètre.
5. Les commandes sont ouvertes
Les commandes des deux nouvelles variantes du PV5 sont désormais ouvertes en Belgique et au Luxembourg. Le PV5 Passenger sept places est proposé à partir de 39.790 euros TVAC, avec des premières livraisons prévues à partir d’octobre 2026. Le PV5 Cargo L1H1 est disponible à partir de 29.600 euros HTVA.
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