Nouveau, pas tout à fait. En mars 2024, Hyundai dévoilait déjà le ST1, un grand fourgon utilitaire électrique dérivé du Staria thermique et hybride. Au regard des ambitions du constructeur coréen sur le segment des LCV électriques, l’arrivée d’autres déclinaisons était inévitable. Voici donc le Hyundai Staria Electric, version 100 % électrique du grand monospace que nous connaissions déjà, notamment essayé en 2.2 Diesel.
Plus qu’une simple version électrique, il incarne la vision moderne et haut de gamme du monospace électrique Hyundai, avec pour cibles directes les Volkswagen Multivan et Ford Tourneo Custom de nouvelle génération.
Avec ses 5,25 m de long, près de 2 m de large et 1,99 m de haut, le Staria reste un gabarit imposant. Son empattement long de 3,27 m, son plancher plat, ses surfaces vitrées généreuses et sa ligne de caisse basse offrent une remarquable sensation d’espace et une véritable ambiance lounge. La modularité intérieure permet de passer facilement d’un usage familial à une configuration professionnelle ou orientée loisirs.
Architecture 800 volts et 400 km d’autonomie
Sous sa carrosserie futuriste, le Hyundai Staria Electric adopte une architecture électrique 800 volts, encore rare sur le segment des monospaces et utilitaires électriques. Elle est associée à une batterie de 84 kWh et à un moteur électrique de 160 kW (218 ch), un ensemble technique déjà connu sur les Hyundai Ioniq 5 et Ioniq 9.
La vitesse maximale atteint 184 km/h, tandis que l’autonomie annoncée grimpe jusqu’à 400 km en cycle WLTP. Surtout, le Staria Electric promet des recharges rapides : de 10 à 80 % en environ 20 minutes sur borne rapide DC. Cela laisse penser qu’il pourrait bénéficier du chargeur rapide 350 kW de la Ioniq 5 N, même si Hyundai ne le confirme pas encore officiellement, pas plus que la puissance du chargeur AC. Un atout majeur pour les professionnels du transport VIP comme pour les familles désireuses de voyager en monospace électrique... à condition d’avoir accès à des bornes suffisamment puissantes.
Polyvalence & deux finitions au lancement
Grâce à cette base technique solide, le Staria Electric peut tracter jusqu’à 2 000 kg, une autre donnée clé pour les professionnels. Il dispose également de la fonction Vehicle-to-Load (V2L), permettant d’alimenter des équipements externes : vélos électriques, outils, matériel de camping ou appareils informatiques mobiles.
Deux versions seront proposées dès le lancement :
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Staria Electric Luxury à 7 places, orientée confort et loisirs ;
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Staria Electric Wagon à 9 places, pensée pour les familles nombreuses et les services de navette.
Les volumes de coffre restent très généreux, même en configuration passagers : 435 litres minimum en version Luxury et jusqu’à 1303 litres derrière la troisième rangée en version Wagon. Un argument de poids pour les chauffeurs assurant les transferts vers les aéroports.
Technologies embarquées et sécurité Hyundai SmartSense
À bord, le Hyundai Staria Electric embarque le dernier système multimédia ccNC, avec double écran de 12,3 pouces, mises à jour à distance (OTA) et Apple CarPlay / Android Auto sans fil. L’ergonomie a été pensée pour privilégier la lisibilité et la simplicité d’utilisation.
Côté sécurité, le monospace électrique profite de l’ensemble des aides à la conduite Hyundai SmartSense : assistance à la conduite sur autoroute, surveillance des angles morts, freinage d’urgence autonome, aide au stationnement et surveillance de l’attention du conducteur.
Commercialisation en 2026
Produit en Corée du Sud, le Hyundai Staria Electric sera commercialisé en Europe au premier semestre 2026. En attandant, venez l'admirer au Salon de Bruxelles en ce mois de janvier!
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