Le Volkswagen Tukan (2027) en résumé
-
Un pick-up compact au visage familier
-
Une plateforme MQB avec ressorts à lames
-
Un baby-Amarok pour remplacer le Saveiro
-
Une arrivée en Europe encore incertaine
1. Un pick-up compact au visage familier
Avec un peu d’imagination, le nouveau Volkswagen Tukan pourrait passer pour la déclinaison pick-up du T-Roc. Le dessin de la face avant rappelle en effet fortement celui du SUV, une impression encore renforcée par la teinte jaune choisie par Volkswagen pour son lancement. Plus précisément, par Volkswagen do Brasil, puisque ce modèle a été développé pour le marché brésilien.
Le Tukan doit arriver sur le marché au cours du premier semestre 2027 et sera produit à São José dos Pinhais, dans l’État du Paraná.
2. Une plateforme MQB avec ressorts à lames
Comme le T-Roc et de nombreux autres modèles du groupe, le Volkswagen Tukan repose sur la plateforme MQB. Mais à l’arrière, le pick-up adopte des ressorts à lames en lieu et place d’un essieu de torsion ou d’un train multibras. Un choix logique pour un véhicule destiné avant tout à transporter des charges plutôt qu’à jouer les citadins ou les grands routiers.
Volkswagen promet néanmoins du confort et du plaisir de conduite. Quant aux moteurs, rien n’a encore été officialisé. Il est toutefois question d’un bloc atmosphérique de 1,6 litre et d’un 1,5 litre suralimenté.
3. Un baby-Amarok pour remplacer le Saveiro
En Amérique du Sud, le Tukan prendra la relève du Saveiro. Deux variantes de carrosserie seront proposées. D’un côté, une simple cabine destinée à un usage plus utilitaire. De l’autre, une double cabine davantage pensée comme un véhicule familial et de loisirs.
En parallèle, Volkswagen travaille aussi sur une nouvelle génération sud-américaine de l’Amarok, dont la production devrait débuter en Argentine à partir de 2027.
4. Une arrivée en Europe encore incertaine
En Amérique du Sud, la pertinence du Tukan paraît évidente. Au Brésil, les pick-up représentaient près de 18,7 % du marché automobile en 2025, soit 476.483 immatriculations. Le Saveiro y restait lui aussi très populaire, avec 67.753 exemplaires vendus. En Europe, le marché du pick-up reste en revanche nettement plus limité.
Volkswagen n’a annoncé aucune commercialisation européenne du Tukan. Mais si la demande pour des véhicules abordables au look de SUV continue de progresser, un petit Amarok doté de l’ADN du T-Roc pourrait éventuellement trouver sa place chez nous.
Actus
