Essai détaillé / Toyota RAV4 2.5 Hybrid: L'âge de raison

matisation automatique bizone, la caméra de recul, le siège du conducteur à réglages électriques, l’éclairage d’ambiance LED, les écrans de 12,3 et 12,9’’, les rails de toit, le hayon électrique ou encore les rétroviseurs chauffants. Bref, l’essentiel est là, et même davantage. Notre véhicule d’essai était une version Style, deuxième niveau de finition, affichée à 53.400 €. Elle ajoute notamment la peinture bi-ton, les jantes de 20’’, la sellerie Ultra Suede, les sièges avant chauffants et ventilés ou encore le chargeur à induction. Sans doute la finition la plus pertinente de la gamme si l’effort supplémentaire d’environ 4.000 € reste envisageable. Les versions supérieures, encore mieux équipées, apparaissent en revanche plus difficiles à justifier. ET DONC? Autant la première génération de RAV4, en 1994, laissait entrevoir des lendemains radieux grâce à la touche de fantaisie qu’elle insufflait à un segment alors balbutiant, celui des SUV compacts, autant les moutures qui lui ont succédé nous auront progressivement plongés dans une douce torpeur. Il aura fallu patienter jusqu’en 2026 pour cesser de bâiller. Sans verser dans l’exubérance ni se laisser aller à quelque audace stylistique inconsidérée, cette nouvelle génération apparaît comme la plus aboutie et la plus cohérente de la lignée. Toyota s’est attaché à corriger avec méthode les quelques travers de son prédécesseur: le comportement routier gagne en rigueur sans sacrifier le confort, tandis que la chaîne hybride atteint un niveau d’efficience remarquable. Les consommations relevées et l’autonomie rappellent même une époque où les Diesel régnaient encore sans partage sur les longues distances. Une performance qui mérite d’être soulignée. Le tableau est-il pour autant exempt de toute ombre? Pas tout à fait. Le tarif demeure sensiblement supérieur à celui de la plupart de ses rivaux. Mais l’expérience nous a appris qu’avec une Toyota, on n’achète pas seulement une voiture: on souscrit à une fiabilité mécanique reconnue. Et, comme chacun sait, la sérénité a aussi son prix.