Essai détaillé / Toyota Aygo X 1.5 Hybrid: E-pouvantail

Depuis les débuts de l’Aygo X, deux sensations antagonistes nous viennent à l’esprit en montant à bord: ingéniosité et déception. Ingéniosité pour la place réservée aux occupants avant. La sensation d’espace est garantie par un agencement intelligent: finesse des habillages de porte, sièges compacts (et fins). Un peu trop, d’ailleurs… Plutôt durs, ils ne sont pas pensés pour parcourir 1.000 km sans pause et manquent de moelleux au niveau des lombaires. Mais, sans discussion, on aime la position surélevée. On apprécie aussi l’idée de laisser la carrosserie de porte apparente, bien plus agréable que de mauvais plastiques noirs.
La planche de bord est agréable à l’œil et bien pensée ergonomiquement. L’écran multimédia de 10,5’’ est simple et bien organisé, avec une iconographie douce. Toyota conserve pas mal de commandes physiques, tant sur le volant trois branches que sous l’écran central – notamment pour la climatisation – mais aussi sur la console centrale (modes de conduite et frein de stationnement). Une «boutonnerie» de bonne qualité. Le combiné d’instrumentation numérique est, lui, typiquement Toyota, dans le choix des couleurs comme dans l’organisation des informations.
La déception vient à nouveau de l’arrière. La banquette est peu facile d’accès (portes étroites et ouverture limitée des charnières) et l’espace y est compté. Les personnes de plus d’1,80 m ont la tête collée au plafond et les épaules comprimées, à la limite du supportable. En outre, les vitres arrière ne s’entrebâillent qu’au moyen d’un compas… Très honnêtement, avec une banquette aussi limitée, l’Aygo X aurait gagné à être une trois portes. Bref, cela nous conforte dans l’idée que l’Aygo X est avant tout une 2+2 places. De très jeunes enfants s’en satisferont, pas davantage. Considérez plutôt l’espace arrière comme un supplément de coffre, ce dernier n’étant pas immense avec ses 231 litres (nous y avons tout de même casé sept packs de bouteilles d’eau). En résumé, l’Aygo X est avant tout une voiture de célibataire et/ou de jeune couple sans ados.