Modèle Toyota Aygo x

Ne dites plus Aygo mais Aygo X (et prononcez «Cross»…). La nouvelle génération de la citadine Toyota (qui a été développée en Belgique, dans le centre R&D Toyota de Zaventem) repose sur la plateforme de la Yaris et prend de la hauteur, pour se donner des airs de micro-SUV. Mais elle reste plus courte que sa sœur, la Yaris Cross. Un modèle hybride par son look et désormais aussi par son moteur. En effet, l’Aygo X a été profondément remise à jour en 2025 et a troqué son modeste tricylindre 1.0 contre un propulseur hybride de 116 ch, piqué à sa sœur la Yaris. Cette puissance supplémentaire rend l’Aygo nettement plus à l’aise sur les grands axes.

Et, comme toujours chez Toyota, ce propulseur hybride se révèle très sobre et donc économique à l’usage. À l’avant, les passagers sont bien installés, mais la banquette arrière est négligée. Au volant, la position de conduite en hauteur offre une vue dominante sur la route. Et en ville, cette voiture est un régal: elle est maniable et braque dans un mouchoir. Seule la visibilité arrière déçoit, mais une caméra de recul est proposée. On apprécie particulièrement le toit ouvrant en toile, qui coulisse jusqu’au niveau du coffre. Mais celui-ci entraîne des remous au-delà de 80 km/h.

Cette séduisante Toyota est une pure urbaine, très maniable. Le toit ouvrant en toile ajoute une dimension supplémentaire au plaisir de conduite. Cependant, grâce à sa nouvelle motorisation, elle fait désormais également bonne figure sur les routes principales, ce qui confère à l’Aygo X une plus grande polyvalence et une plus grande maturité...