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En 2025, Renault a dévoilé la 6e génération de la Clio, l’une des voitures les plus vendues en Europe. Le nouveau modèle gagne 7 centimètres en longueur et 4 en largeur et rompt avec le design des générations précédentes. La dernière Clio conserve bien des proportions musclées, mais le hayon est désormais plus incliné et anguleux, tandis que la ceinture de caisse évoque un coupé. On trouve aussi des blocs optiques LED très marquants. Quant à la face avant, elle se distingue par sa calandre hexagonale. À l’intérieur, on trouve de gros écrans mais peu de commandes physiques et le multimédia intègre les fonctionnalités Google.
Sous la carrosserie, on retrouve la plate-forme (CMF-B) de l’ancien modèle. Une version hybride autorechargeable est toujours proposée (E-Tech 160 ch): elle associe désormais un bloc 1.8 à essence et deux moteurs électriques, et consomme 3,9 l/100 km (89 g/km de CO2). Par contre, pas de Clio électrique au programme; pour cela, il faut se rourner vers les R4 et R5 E-Tech. On trouve aussi une simple version à essence de 115 ch, proposée avec une boîte manuelle ou une boîte robotisée. Notons que, quelle que soit la version, le régulateur de vitesse adaptatif est toujours de série.
La Clio est l’un des plus modèles les plus importants de sa catégorie. Cette nouvelle génération gagne encore en maturité à bien des égards, notamment grâce à une large gamme d’équipements de sécurité. La châssis affuté mais confortable est l’un de ses points forts.
Citadines
| Prix | CO2 | |
|---|---|---|
| Essence | 18.950 à 26.000 € | 114 à 120 g/km (WLTP) |
| Hybride essence | 23.550 à 28.300 € | 89 à 93 g/km (WLTP) |
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