La Subaru WRX, symbole de la sportivité de la marque depuis 1992, se renouvelle. La berline sportive trois-volumes reste fidèle à l'architecture symétrique. On retrouve donc une transmission intégrale associée à un moteur « à plat ». Ce quatre-cylindres turbo de 2.0 l affiche une puissance de 270 ch, du moins dans sa version « US ». Il est associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique Sport Lineartronic. Techniquement, la WRX est directement dérivée de l'Impreza. D'ailleurs, jusqu'au modèle précédent, elle s'appelait encore Impreza WRX. Cette nouvelle WRX est plus longue que sa devancière avec, notamment, un empattement allongé de 25 mm. Lorsqu'elle arrivera en Europe, il est probable que d'ici là, une déclinaison STI de près de 300 ch voie le jour.
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