La Classe S, avec Brabus, atteint une puissance de 800 ch (588 kW). Soit 188 ch de plus que la S 65 AMG et, surtout, 283 ch de plus que la S 600 qui lui sert de base. Pour se mouvoir, la voiture utilise le SV12 R Biturbo 800 développé pour la E V12 « one of ten ». Le 12 cylindres de base de la S 600 est passé de 5,5 litres à 6,3 litres. Les ingénieurs de Brabus ont travaillé sur de nombreux éléments du moteur comme le filtre à air, l'échappement, les quatre intercoolers et bien sûr les deux turbos. Les entrées d'air ont été adaptées pour pouvoir entrer sous le capot de la Classe S.
Outre sa puissance, ce bloc développe un couple de 1420 Nm, électroniquement limité à 1100 Nm. Le tout est transféré aux roues arrière par une boîte automatique, renforcée, à cinq rapports. La Brabus SV12 R Biturbo 800 réussit le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et le 0 à 200 km/h en 10,3 s. Sa vitesse maximale est électroniquement limitée à 350 km/h. La puissante berline chausse des roues de 21 pouces sur un châssis contrôlé par une suspension active. Pour s'arrêter, elle peut compter sur des freins surpuissants utilisant des disques de 380 mm à l'avant et 355 mm à l'arrière.
Parmi les nombreuses solutions de personnalisation de l'habitacle de la SV12 R Biturbo 800, Brabus propose le tout nouveau système iBusiness. Celui-ci permet de brancher, directement via l'électronique de la voiture, tous les équipements Apple. Le préparateur proposera d'ailleurs cet équipement comme accessoire sur toutes les Classe S.
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