L’Aston Martin Valen (2026) en bref:
-
Nouvelle série spéciale à moteur V12 signée Q by Aston Martin
-
V12 biturbo de 5,2 litres développant 850 ch et 1 000 Nm
-
De 0 à 96 km/h en 3 secondes
-
Jusqu’à 110 kg de moins que la Vanquish
-
Carrosserie entièrement en carbone
-
Production limitée à 150 exemplaires
Aston Martin profite de la Monterey Car Week pour dévoiler la Valen, une nouvelle série spéciale limitée qui viendra se placer au-dessus des modèles V12 existants. Son nom vient du latin «valens», qui signifie «fort» ou «puissant». Une appellation qui correspond parfaitement à son positionnement: selon Aston Martin, la Valen est la voiture de série la plus puissante des 113 ans d’histoire de la marque, du moins parmi les modèles à moteur avant. Sa production sera limitée à 150 exemplaires dans le monde. Les premières livraisons sont prévues pour le deuxième trimestre 2027.
1. La toute dernière création de Q by Aston Martin
La Valen s’inscrit dans la lignée de modèles tels que les Valour et Valiant. Elle a été développée par Q by Aston Martin, le département chargé de la personnalisation et des projets spéciaux, avec le soutien de la nouvelle division Special Vehicle Operations.
Il ne s’agit donc pas d’une simple version radicale de la Vanquish dotée d’un surcroît de puissance et d’un nouveau pack aérodynamique, mais bien d’une série limitée bénéficiant d’un dessin inédit, d’une architecture intérieure spécifique et d’une mise au point dynamique clairement différenciée.
2. V12, 850 ch et 1.000 Nm
Sous le long capot se trouve le V12 biturbo de 5,2 litres d’Aston Martin, déjà connu sur la Vanquish. Dans la Valen, il développe 850 ch et 1.000 Nm, avec un couple maximal disponible dès 2500 tr/min. Elle devient ainsi l’Aston Martin à moteur avant la plus puissante à ce jour. Les performances sont à la hauteur: le 0 à 100 km/h est réalisé en seulement 3 secondes, tandis que la Vmax atteint 344 km/h.
Le moteur est associé à une boîte automatique ZF à 8 rapports, dont Aston Martin a revu la stratégie de passage des vitesses en s’appuyant sur l’expérience acquise dans le cadre du programme de compétition de la Vantage GT4. L’objectif n’est pas seulement d’accélérer les changements de rapport, mais aussi d’offrir une conduite plus engageante dans les différents modes.
3. Moins de poids, plus de précision
La réduction du poids constituait l’un des principaux objectifs du projet. Aston Martin annonce un allègement pouvant atteindre 110 kg par rapport à la Vanquish, qui lui sert de base technique. La carrosserie est entièrement réalisée carbone, tandis que des jantes en magnésium sont montées de série afin de réduire les masses non suspendues.
Un pack d’allègement est également proposé en option. Il comprend des bras de suspension et des porte-fusées usinés dans la masse en aluminium, complétés par des boulons de châssis en titane. À lui seul, ce pack permettrait, selon Aston Martin, d’économiser 16,9 kg supplémentaires.
La Valen est chaussée de Pirelli P Zero R de 21'' spécialement développés pour elle: 275/35 ZR21 à l’avant et 325/30 ZR21 à l’arrière. Des pneus P Zero Winter 2 sont également prévus. Elle se distingue notamment par l’utilisation de la technologie Pirelli Cyber Tyre, qui transmet en temps réel les données des pneumatiques aux systèmes ESP, ABS et d’antipatinage. Les aides électroniques peuvent ainsi mieux s’adapter à l’évolution de l'état des pneus.
4. Un réglage spécifique du châssis et des freins
Aston Martin souligne que la Valen ne doit pas seulement être plus rapide, mais aussi offrir des sensations de conduite plus incisives. La direction, les amortisseurs, le contrôle de stabilité, le carrossage et les freins bénéficient pour ce faire d’un calibrage spécifique. L’objectif est d’obtenir une voiture plus réactive que la Vanquish, sans pour autant la rendre excessivement ferme et inconfortable sur les longs trajets.
À l’arrière, la Valen utilise un berceau monté de manière rigide. Elle bénéficie également de ressorts principmaux et de ressorts auxiliaires spécifiques, ainsi que d’amortisseurs semi-actifs Bilstein DTX. La mise au point vise à donner l’impression que la voiture est plus compacte et plus légère qu’elle ne l’est réellement, grâce à des changements de direction plus rapides et à une réduction des mouvements de roulis et de plongée. Le ressenti au freinage a lui aussi fait l’objet d’une attention particulière. La Valen est équipée de disques de freins en carbone-céramique de 410 mm à l’avant et de 360 mm à l’arrière.
5. Une ligne d’échappement en titane
La Valen reçoit un échappement en titane spécialement conçu pour elle. Celui-ci permet de réduire le poids, mais joue surtout un rôle majeur dans le caractère de la voiture. Aston Martin ne souhaitait pas la sonorité feutrée d’une GT, mais un son de V12 plus affirmé et davantage marqué par les hautes fréquences. Les quatre sorties d’échappement adoptent une disposition inhabituelle: deux sont placées en hauteur et deux autres plus bas dans la partie arrière, un peu à l’image de la Valhalla.
Actus
