Résumé Indecent Porsche 911 «Sport Turismo» (2027)
- Le préparateur polonais Indecent transforme la Porsche 911 en shooting brake.
- Le projet est basé sur les Porsche 911 Turbo, Turbo S et GT2 RS de génération 991.
- Il offre davantage d’espace à la tête et un coffre plus volumineux qu’une 911 classique.
- La conversion coûte environ 350.000 €, hors véhicule donneur.
La Porsche 911 existe dans une multitude de variantes. À la gamme traditionnelle, s’ajoutent en effet des modèles spéciaux, ainsi que des versions encore plus exclusives. Sans même parler des nombreux préparateurs, des restomods ou des kits dédiés à la piste disponibles pour l’iconique sportive. Et pourtant, Indecent Cars est parvenu à explorer une voie encore inédite…
1. La 911 en version shooting brake
Indecent, un spécialiste polonais des projets Porsche les plus radicaux, travaille sur une spectaculaire version shooting brake de la 911. Sa ligne de toit allongée et sa partie arrière redessinée confèrent à l’iconique sportive une silhouette qui évoque une Panamera Sport Turismo en format plus compact. L’idée peut sembler surprenante, mais les premiers rendus affichent un design particulièrement réussi.
2. Basée sur les plus puissantes 991
Cette transformation est destinée aux Porsche 911 Turbo, Turbo S et GT2 RS de génération 991. Le premier exemplaire repose sur une 991.2 Turbo, équipée de son 6-cylindres à plat de 3,8 litres développant 540 ch. Le principal défi concerne le refroidissement du boxer. Le capot moteur ventilé d’origine laisse place à un nouveau hayon, obligeant Indecent à concevoir un système de circulation d’air entièrement inédit. Quant aux passagers arrière, ils bénéficieront de série de sièges chauffants.
3. Plus pratique qu’une 911 classique
Même si le boxer implanté à l’arrière impose certaines contraintes, la carrosserie modifiée offre davantage d’espace pour la tête aux places arrière ainsi que des possibilités de rangement supplémentaires au-dessus du compartiment moteur. Cette shooting brake se montre ainsi un peu plus polyvalente que le coupé traditionnel, sans pour autant prétendre évidemment au statut de familiale.
4. L’exclusivité a un prix
La conversion devrait coûter environ 350.000 €, en plus du prix du véhicule donneur. Le premier exemplaire client est déjà en cours de construction et devrait faire sa première apparition publique lors du Goodwood Festival of Speed 2027. Indecent prévoit une production limitée à 20 exemplaires.
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