L'Audi RS 3 Competition Limited en résumé :
- Série limitée à 750 exemplaires (berline et 5 portes)
- Deux exemplaires seulement pour la Belgique Competition Limited
- Phares noirs, suspension réglable, aérodynamique optimisée
- Freins carbone-céramique, Pirelli Trofeo R (option)
- 2.5 TFSI inchangé : 400 ch et 500 Nm
L'histoire qui a commencé en 1976 avec l'Audi 100 débouche cinquante ans plus tard sur une hot-hatch hardcore. En effet, pour célébrer l'anniversaire de ses moteurs cinq cylindres, le constructeur d'Ingolstadt déboule avec la RS 3 Competition Limited. Elle sera produite à 750 exemplaires et proposée aussi bien en berline cinq portes qu'en berline quatre portes. Deux exemplaires seront attribués à la Belgique.
Sous le capot se trouve la dernière évolution du bloc 2.5 TFSI suralimenté, qui développe aujourd'hui une puissance maximale de 400 ch pour un couple de 500 Nm. Une généreuse cavalerie qui permet à l'Audi RS 3 Competition Limited, toujours dotée d'une transmission intégrale, de passer de 0 à 100 km/h en 3,8 s et d'atteindre une vitesse maximale de 290 km/h. Entre-temps, grâce à une ligne d'échappement active, le joyeux cinq en ligne vous gratifie d'une bande-son appropriée.
Des appendices en rab
Vous reconnaîtrez la RS 3 Competition Limited à sa carrosserie aérodynamiquement optimisée, qui accueille un aileron personnalisé en carbone mat. Le splitter a été modifié, le bouclier avant est doté d'ailettes supplémentaires et l'aileron arrière génère également un peu plus d'appui (uniquement sur la Sportback). Les phares assombris s'accompagnent d'une séquence lumineuse qui simule la séquence d'allumage du moteur.
Les jantes de 19 pouces de l'Audi RS 3 Competition Limited sont dotées d'un design spécifique avec des détails en or néodyme et sont équipées de freins en carbone-céramique. Vous pouvez également opter pour des pneus Pirelli Pzero Trofeo R semi-slick. Cette édition limitée est également équipée d'un kit de suspension, qui permet de régler la compression et le rebond des amortisseurs. Le barre stabilisatrice arrière est également un peu plus épaisse.
La RS 3 est déjà une compacte pour le moins enthousias(man)te, mais dans cette variante Competition Limited, elle remonte d'un cran supplémentaire son potentiel "plaisir". Car quelle que soit la qualité des VE de nos jours, aucune ne sonne comme cette Audi.
Actus
