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Mise à jour / Jeep Avenger : beaucoup moins chère en essence ou e-Hybrid

Rédigé par Klaas Janssens le 30-11-2023

L'année modèle 2024 de la Jeep Avenger comptera trois variantes de moteurs, puisque la version électrique sera rejointe par une essence et une hybride. Ces dernières affichant un tarif considérablement réduit pour le petit SUV américain.

La Jeep Avenger a été lancée avec un groupe motopropulseur 100 % électrique, mais (malgré 40.000 commandes à ce jour) elle s'est avérée un peu chère pour convaincre les acheteurs privés. Afin de proposer une variante au prix plus accessible, la société mère Stellantis a alors décidé de commercialisé le SUV compact avec un moteur à essence. Et pour l'année modèle 2024, Jeep ajoute maintenant une version hybride à la gamme Avenger.

La version e-Hybrid n'est pas la seule nouveauté pour l'année modèle 2024 de la Jeep Avenger, puisque le constructeur américain ajoute également un toit panoramique décrit comme Open Air, ainsi qu'un compteur numérique (7 ou 10,25 pouces) et des services connectés supplémentaires (Connect Plus). Les prix ont également été revus à la hausse. Un aperçu :

Jeep Avenger essence : à partir de 24.000 €

La version essence de la Jeep Avenger est propulsée par un 3 cylindres turbo 1,2 litre associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Ce moteur développe une puissance de 100 ch et un couple maximal de 205 Nm. Disponible en version Longitude et Altitude.

Jeep Avenger Electric : à partir de 37.500 €

La version EV qui a valu à Jeep le titre de voiture européenne de l'année 2023,affiche une puissance système de 156 ch et utilise un pack de batteries d'une capacité de 54 kWh pour atteindre une autonomie WLTP de 400 km. Disponible dans les versions Longitude, Altitude et Summit.

Nouveauté : Jeep Avenger e-Hybrid - à partir de 26.000 €

Avec l'année modèle 2024, la gamme de la Jeep Avenger accueille une version e-Hybrid. Elle est équipée d'un groupe motopropulseur hybride léger en 48 V, dans lequel un moteur électrique compact (29 ch et 55 Nm) vient en support du moteur trois cylindres suralimenté de 1,2 litre et permet de consommer jusqu'à 15 % de moins. Le passage des vitesses est assuré par une transmission robotisée à double embrayage (e-DCS6). Disponible en version Longitude, Altitude et Summit.

 

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